查看“有轨电车刷卡机”的源代码


2013年，珠海市宣布建设珠海现代有轨电车1号线，并且于2016年11月11日试运营，2017年10月15日正式开通运行。

2014年，珠海城建现代交通有限公司（本文下称城建）确定了自建TVM+刷卡机售票检票系统，并于当年与'''珠海市新域智能科技'''签订合同，购入TVM自助售票机与刷卡收费终端

== 新域刷卡机 ==

=== 卡机简介 ===
{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2020/04/27/9f04c19egy1flsc4lyfrbj218g13o4qp.jpg}}

2014年，城建购入由'''珠海市新域智能科技'''制造的刷卡收费终端，终端硬件模块由'''深圳市卡联科技'''提供。<br>
在1号线正式运营时，该终端已接入有轨单程票、公交通达卡、银联IC卡、岭南通卡刷卡通道，但不支持中山通。

==== 接入手机支付 ====
2017年，随着移动支付日益强大，满足乘客日益多样化的购票出行需求，城建集团计划接入手机支付功能。<br>
由于卡联硬件模块无法外挂扫码枪（珠海公交老款雄帝JC5200支持外挂扫码枪，但珠海公交并无购入），因此只能重新购买扫码终端。<br>
2017年8月，城建集团购入'''闪客蜂'''扫码机并接入调试，于同年11月正式开放购票、刷码功能。<br>
该机器支持闪客蜂APP、微信、支付宝三种购票方式。实际上微信、支付宝均为调用闪客蜂二维码接口，需前往微信“珠海现代电车”公众号或支付宝城市服务购票，而非现在的微信、支付宝乘车码<br>


== 雄帝EMP5210A ==

=== 卡机简介 ===
2019年9月，珠海发行全国交通一卡通卡，有轨电车原有卡机无空余PSAM卡槽，并且无法更新交通联合刷卡程序。<br>
因此城建集团于2019年12月拆除所有车辆原有刷卡机与闪客蜂扫码机，换上了珠海公交同款的雄帝EMP5210A。<br>
原先刷卡机由城建集团维护，雄帝刷卡机由珠海通维护，并每天与城建集团清分结算票款。<br>

但在有轨电车应用中，为了支持有轨电车单程票使用，该卡机程序上与珠海公交稍有差异。<br>
因为雄帝仅设计了4个PSAM卡槽，而珠海通4个卡槽均已插满，因此为有轨电车刷卡机加入了软PSAM功能，从而支持有轨电车单程票使用。<br>


{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2020/04/27/img_20200426_182428.jpg!zhongshang|大小=500px|描述=有轨电车的雄帝EMP5210A}}

=== 雄帝EMP5210A刷卡机代码 ===
{| class="wikitable" width="50%" style="background: #d4fffc;"
! align="center" width="10%" |K
! align="center" width="10%" |09
! align="center" width="10%" |991D
! align="center" width="10%" |109
! align="center" width="10%" |01

|-
| align="center" |空调
| align="center" |线路属性
| align="center" |线路代码
| align="center" |车辆编号
| align="center" |卡机编号
|}

*K09991D为固定数据
*109为有轨电车车辆编号
*01为卡机在本车的编号，一列车有10台刷卡机，因此取数范围为1-10

== 黑白名单 ==
有轨电车由于程序与公交稍有差异，因此有轨电车刷卡机黑白名单单独维护，其余可见[[珠海公交刷卡机应用#黑白名单|黑白名单]]

==== 白名单版本 ====
{| class="wikitable" width="50%" style="background: #d4fffc;"	
! align="center" width="30%" |卡机型号
! align="center" width="20%" |版本
|-
| align="center" |EMP5210
| align="center" |20200110
|-	
| colspan="2" |最后更新日期：2020年9月01日
|}

== 交通联合卡应用 ==
== 刷卡优先度 ==
现有轨电车刷卡机由珠海通维护，此类配置与珠海公交相同，[[珠海公交刷卡机应用#.E9.BB.91.E7.99.BD.E5.90.8D.E5.8D.95|详见本文]]