查看“CR400AF”的源代码

{{铁路车型
|车型=CR400AF
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/02/400AF%E5%A4%96%E8%A7%82.JPG/zhongshang
|批次=1
|编组=8辆编组
|单一编组长度=209.0m
|动拖比=4M4T
|列控系统=CTCS3
|投运日期=2017年6月
|无障碍车厢=05车
|餐车=5车
|最高运用速度=350
|定员=576
}}

'''CR400AF'''，是“复兴号”系列的第一代车型，2017年6月起陆续投运，国产化程度更高，气动性能更优，运行能耗更低。车身为灰色底色，黑色窗线，红色色带，故有“火麒麟”的外号。2018年6月1日起担当当时珠海往返郑州东的G542/G545次列车及珠海往返广州南的D7267/8次列车（目前已更改车次为G544/G543次及D7133/4次），使广珠城际成为广铁管内第三条有“复兴号”运营的线路。虽然当时广铁宣称“复兴号”列车仅试用一个月，但是此后相关列车一直由此车型担当。单组8辆编组，长209.0m，定员576人（含10个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。

==担当车次==
目前本车型有一定概率担当珠海始发终到的广铁管内“G”字头高铁列车。

==服务设施==
*所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
**商务座位于1号车厢及8号车厢车门与驾驶室之间，一等座位于1号车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，车厢的一端设有吧台。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板，椅背角度会自动恢复至直角，同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时，座椅才可完全旋转，否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
*大件行李存放处位于车厢一端。
*车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
**绿灯表示此座位未售出，持无座车票的旅客可以自由就座。
**黄灯表示目前此座位未售出，但在下一个停车站售出，'''持无座车票的旅客若就座此座位，需在下一停车站让出座位'''。
**红灯表示目前此座位已售出，'''持无座车票的旅客不可在此座位就座'''。
***铁路部门发售的无座车票均按照对应区间的二等座票价发售。'''若持无座车票前往一等座或商务座就座，需要主动联系列车长补缴相应的票款，否则构成越席乘车。'''
***此种座位指示灯为所有“复兴号”列车的标配，其他“复兴号”车型的介绍中将不再赘述。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**4号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“国铁吉讯”app（原“掌上高铁”app）后即可自由连接使用。

==图集==
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|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/02/400AF外观.JPG/zhongshang|描述=CR400AF外观|大小=500px}}
|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/02/400AF重联载客.JPG/zhongshang|描述=CR400AF重联运行|大小=500px}}
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== 相关条目 ==
{{广珠城际铁路常见车型}}