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第1行： − + − 本站停靠线路数量最多时可达29条，曾位居珠海第一。后来因线路调整，部分线路撤出或分流，停靠线路数量大幅减少，其转乘职能进一步削弱。+ − − 第18行：
第16行： − + − 由于本站客流量较大，且非法运营车辆较多，早在2014年，交警部门在本站的公交站台外侧设置了铁马，防止私家车进入站台停靠，但同时也导致了公交巴士必须依次排队进站，且本站客流非常大，严重影响运作效率。+ − + − + − + − + 第72行：
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→简介
'''南屏街口'''是位于珠海大道东上、南屏村旁的公交站点。也是南屏地区客流量最大的巴士站之一。同时，由于本站线路的可通达地区非常多，也是珠海最重要的转乘站点之一。
'''南屏街口'''是位于珠海大道东上、南屏村旁的公交站。
本站亦曾是[[83]]路的首末站，2020年7月16日，[[83]]路调整延伸，本站作为途经站。
本站亦曾是[[83]]路的首末站，2020年7月16日，83路调整延伸，本站作为途经站。
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{{普通站
|站场名称=南屏街口
|站场名称=南屏街口
|子站点=无
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==现状==
==简介==
*本站是南屏地区客流量最大的巴士站之一。同时，由于本站线路的可通达地区非常多，也是珠海市最重要的转乘站点之一。
*本站停靠线路数量最多时可达29条，曾位居珠海第一。后来因线路调整，部分线路撤出或分流，停靠线路数量大幅减少，其转乘职能进一步削弱。
2018年12月18日，[[B1]]、[[B2]]、[[K5]]、[[K6]]、[[K7]]、[[K9]]路取消途经本站，经华发新城后直接通过下穿隧道进入主道，穿越南屏街口，提高线路运营效率。
*由于本站客流量非常大，且非法运营车辆较多，早在2014年，交警部门在本站的公交站台外侧设置了铁马，防止私家车进入站台停靠，但同时也导致了公交巴士必须依次排队进站，严重影响运作效率。
*2018年12月18日，[[B1]]、[[B2]]、[[K5]]、[[K6]]、[[K7]]、[[K9]]路取消途经本站，经华发新城后直接通过下穿隧道进入主道，穿越南屏街口，提高线路运营效率。
2019年7月20日，因南屏街口区域道路交通组织变化，左转南屏大桥线路停靠南侧站后需连续变更多条车道左转，存在较大安全隐患，[[45]]、[[80]]、[[81]]、[[204]]、[[602]]、[[602A]]、[[B3]]、[[K4]]路往市区方向取消停靠本站。
*2019年7月20日，因南屏街口区域道路交通组织变化，左转南屏大桥线路停靠南侧站后需连续变更多条车道左转，存在较大安全隐患，[[45]]、[[80]]、[[81]]、[[204]]、[[602]]、[[602A]]、[[B3]]、[[K4]]路往市区方向取消停靠本站。
==停靠线路==
==停靠线路==
===公共汽车线路===
===公共汽车线路===
{{线路|路线号=勤学27}}
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{{始发站}}
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==附近地标==
==附近地标==