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第56行： − ==细节== − *在信禾公汽时期，407路内部称五山北线，线路三牌一般为“井岸 407/北线经斗门 五山”或者“井岸 407 斗门 五山”，意思是先经过斗门，再去五山{{黑幕|，然而这种表述并没有交代去了五山之后取道何地回井岸}}。 − *在珠海公交年代，407路的胶牌一般为“井岸中心站 407 斗门五山”或“井岸 407 斗门五山”，电牌一般显示为“井岸 407北 五山”，{{黑幕|，然而并没有一条叫“407北”的线路}}。 − *事实上，电牌显示的目的地“斗门五山”这个站名是不存在的，即使分开来看，也没有叫做“斗门”、“五山”的站点。但是，斗门五山既可以理解成“经斗门，去五山”，也可以较为牵强地理解成“斗门区五山片区”。 − *截至2023年大幅调整前，407路的电牌一般显示为“井岸 407 井岸”或“井岸 407 井岸、”，乘客单从电牌目的地来看，难以得知开往方向。 − *本线路改成双向运作后，上述情形不复存在。 第101行：
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*2022年12月30日，“乾务奶牛场”站更名为“麒麟”。
*2022年12月30日，“乾务奶牛场”站更名为“麒麟”。
*2023年11月18日，本线路由环线调整为常规双向运行模式，首末站由“井岸-井岸”调整为“井岸-则成科技园”。往则成科技园方向：由“井岸”始发，运行经“五山中心小学”站后，调整行驶五山大道、富南路、富景路、富扬路、新城大道、富山二路，至新首末站“则成科技园”；返程同途。取消“荔山村口”至“渡江路口”段区间沿线所有站点，双向新增停“麒麟中学”、“富南路东”、“富山学校”、“富峰路口”、“富海路口”（东侧站，往则成科技园单向）、“涌前二路口”、“工业二路口”、“涌前一路口”、“二号路口”站，往井岸单向增停“竹坑”站；原“五山中心小学”至“井岸”段区间沿线站点调整为双向停靠。调整后，计划班次间隔为10-15分钟；服务时间为：“井岸”头班5:45，尾班21:30；“则成科技园”头班6:10，尾班22:00。
*2023年11月18日，本线路由环线调整为常规双向运行模式，首末站由“井岸-井岸”调整为“井岸-则成科技园”。往则成科技园方向：由“井岸”始发，运行经“五山中心小学”站后，调整行驶五山大道、富南路、富景路、富扬路、新城大道、富山二路，至新首末站“则成科技园”；返程同途。取消“荔山村口”至“渡江路口”段区间沿线所有站点，双向新增停“麒麟中学”、“富南路东”、“富山学校”、“富峰路口”、“富海路口”（东侧站，往则成科技园单向）、“涌前二路口”、“工业二路口”、“涌前一路口”、“二号路口”站，往井岸单向增停“竹坑”站；原“五山中心小学”至“井岸”段区间沿线站点调整为双向停靠。调整后，计划班次间隔为10-15分钟；服务时间为：“井岸”头班5:45，尾班21:30；“则成科技园”头班6:10，尾班22:00。
==线路停靠站点==
==线路停靠站点==
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==细节==
*本线路曾经是珠海最长的环线之一，线路长度长达50km。
*在信禾公汽时期，407路内部称五山北线，线路三牌一般为“井岸 407/北线经斗门 五山”或者“井岸 407 斗门 五山”，意思是先经过斗门，再去五山{{黑幕|，然而这种表述并没有交代去了五山之后取道何地回井岸}}。
*在珠海公交年代，407路的胶牌一般为“井岸中心站 407 斗门五山”或“井岸 407 斗门五山”，电牌一般显示为“井岸 407北 五山”，{{黑幕|，然而并没有一条叫“407北”的线路}}。
*事实上，电牌显示的目的地“斗门五山”这个站名是不存在的，即使分开来看，也没有叫做“斗门”、“五山”的站点。但是，斗门五山既可以理解成“经斗门，去五山”，也可以较为牵强地理解成“斗门区五山片区”。
*截至2023年大幅调整前，407路的电牌一般显示为“井岸 407 井岸”或“井岸 407 井岸、”，乘客单从电牌目的地来看，难以得知开往方向。
*本线路改成双向运作后，上述情形不复存在。
{{1元票价}}
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[[分类:珠海巴士路线]]
[[分类:珠海巴士路线]]