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第23行： − *本线路是珠海最长的环线公交之一，与[[407]]路互为双环线。 第41行：
第41行： − + − + − + − + − + − + − + − + − *2020年12月15日，结合斗门东堤路升级改造道路通行及“乾东”西侧站点设站条件实际，本线路取消“乾东”西侧站，后于12月31日恢复并将该站向前迁移约50米。 第61行：
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|描述=是斗门区内的一条公交循环线
|描述=是珠海市斗门区的一条公交线路
|路线号=406
|路线号=406
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|主要途经=西埔村口、五山沙龙、斗门镇、北澳市场
|主要途经=西埔村口、五山沙龙、斗门镇、北澳市场
|单程时间=110分钟
|单程时间=110分钟
|班次间隔=8-10分钟
|班次间隔=10-15分钟
|线路走向=井岸 ↺ 乾务五山
|线路走向=井岸-富山工业城
|首站营运时间=井岸 05:50-21:30
|首站营运时间=井岸 05:50-21:35
|末站营运时间=富山工业城 06:10-22:00
|配车数=17
|配车数=17
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|充电站=井岸
|充电站=井岸
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==班次==
==班次==
*2012年11月29日，本线路和[[407]]路共增加3台车辆投放，发车间隔从10分钟微调至9.7分钟。
*2012年11月29日，本线路和[[407]]路共增加3台车辆投放，发车间隔从10分钟微调至9.7分钟。
*2014年4月3日，本线路延长服务时间：“井岸”头班6:00保持不变，尾班由20:30延长至21:00。
*2014年4月3日，本线路延长服务时间：“井岸”头班6:00保持不变，尾班由20:30延长至21:00。
*2017年1月17日，因“井岸大厦”西侧站（往市区方向）与“井岸”总站距离较近，为缓解道路交通压力，本线路取消停靠“井岸大厦”西侧站（往市区方向）。
*2017年1月17日，因“井岸大厦”西侧站（往市区方向）与“井岸”总站距离较近，为缓解道路交通压力，本线路取消“井岸大厦”站。
*2017年10月，本线路其中两部宇通[[ZK6852HG]]配车更换为广通[[GTQ6768N5GJ]]。
*2017年10月，本线路其中两部宇通[[ZK6852HG]]配车更换为广通[[GTQ6768N5GJ]]。
*2017年12月1日，因“珠海中学”需在乡道Y613上封闭建设，本线路取消“草蓢路口”、“新徽实验学校”两站，原停靠位于新堂路上的“南旺小区”站改停靠位于珠峰大道上的“南旺小区”站。
*2017年12月1日，因“珠海中学”需在乡道Y613上封闭建设，本线路取消“草蓢路口”、“新徽实验学校”站，原停靠位于新堂路上的“南旺小区”站改停靠位于珠峰大道上的“南旺小区”站。
*2017年12月2日，因珠峰大道改造后交通组织发生变化，本线路取消“荔山西”站。
*2017年12月2日，本线路取消“荔山西”站。
*2017年12月8日，在“西埔村口”与“南旺小区”之间的草蓢路口处增设一对公交临时站，本线路单边增停北侧站。
*2017年12月8日，本线路在“西埔村口”与“南旺小区”之间的草蓢路口处增设公交临时站。
*2018年9月11日，本线路配车更换为原306、308路的中通[[LCK6850HGN]]。
*2018年9月11日，本线路配车更换为原[[306]]、[[308]]路的中通[[LCK6850HGN]]。
*2018年11月16日，本线路配车更换为广客[[GTZ6859BEVB1]]纯电动客车，同时配车数由13部增加至16部，平峰期班次间隔调整为20分钟一班，高峰期保持10分钟一班不变。“井岸”头班由6:00提前至5:50，尾班由21:00延长至21:30。
*2018年11月16日，本线路全线配车更换为广客[[GTZ6859BEVB1]]，同时配车数由13部增加至16部，平峰期班次间隔调整为20分钟一班，高峰期保持10分钟一班不变。“井岸”头班由6:00提前至5:50，尾班由21:00延长至21:30。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由有人售票阶梯制2-5元调整为无人售票一票制1元。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由有人售票阶梯制2-5元调整为无人售票一票制1元。
*2019年7月23日-9月27日，为提升井岸总站公交运营服务水平，减少因场站地势较低、恶劣天气等原因对线路及车辆运营造成的影响，实施对井岸总站全封闭施工改造工程。受此影响，本线路首末站由[[井岸]]临时调整至[[宁海世纪城]]，班次间隔调整为12分钟一班。
*2019年7月23日-9月27日，为提升井岸总站公交运营服务水平，减少因场站地势较低、恶劣天气等原因对线路及车辆运营造成的影响，实施对井岸总站全封闭施工改造工程。受此影响，本线路首末站由[[井岸]]临时调整至[[宁海世纪城]]，班次间隔调整为12分钟一班。
*2019年8月9日，因“斗门交通局”公交站点距离路口较近，存在安全隐患，为保障道路顺畅及公交运营安全，本线路取消停靠“斗门交通局”站。
*2019年8月9日，本线路取消“斗门交通局”站。
*2019年8月29日，“南旺小区”站更名为“华中师大附中”。
*2019年8月29日，“南旺小区”站更名为“华中师大附中”。
*2020年1月21日，本线路增加3台车辆运营，高峰班次间隔由10分钟缩短为约8分钟。
*2020年1月21日，本线路增加3台车辆（即19台）运营，高峰班次间隔由10分钟缩短为约8分钟。
*2020年11月6日，位于东苑路上的“乾东村口”站更名为“乾东”；位于环东南路上的“乾务饼厂”站更名为“乾西”；位于环东南路上的“乾务糖厂”站更名为“环东南路西”。
*2020年11月6日，位于东苑路上的“乾东村口”站更名为“乾东”；位于环东南路上的“乾务饼厂”站更名为“乾西”；位于环东南路上的“乾务糖厂”站更名为“环东南路西”。
*2021年3月6日，本线路在“石门坑”与“金台寺路口”站之间增设“金台立交西”站。
*2021年3月6日，本线路在“石门坑”与“金台寺路口”站之间增设“金台立交西”站。
*2021年6月19日，本线路计划班次间隔缩短为约8-10分钟。同日，本线路配车减至17台。
*2021年6月19日，本线路计划班次间隔缩短为约8-10分钟。同日，本线路配车减至17台。
*2022年8月4日，“金湾市场”站更名为“坭湾”。
*2022年8月4日，“金湾市场”站更名为“坭湾”。
*2022年12月30日，“乾务奶牛场”站更名为“麒麟”。
*2022年12月30日，“乾务奶牛场”站更名为“麒麟”。
*2023年11月18日，本线路由环线调整为常规双向运行模式，首末站由“井岸-井岸”调整为“井岸-富山工业城”。往富山工业城方向：由“井岸”始发，运行经“夏村”站后，调整行驶沙龙北路、七星大道、雷蛛大道、江湾涌大桥、雷蛛大道、富山工业城规划路，至新首末站“富山工业城”；返程同途。取消“夏村北”至“中兴北”段区间沿线所有站点，双向增停“麒麟中学”（新增设）、“网山村口”、“白兔陶瓷”、“七星大道东”、“产城二路口”（原公交临时站更名）、“产城三路口”、“雷蛛”、“雷蛛公园”、“雷蛛大道中”站，往井岸单向增停“乾西路口”（原“南新路口”更名）站；原“夏村”至“井岸”段区间沿线站点调整为双向停靠。调整后，计划班次间隔为10-15分钟；服务时间为：“井岸”头班5:50，尾班21:35； “富山工业城”头班6:10，尾班22:00。
==细节==
==细节==
*在信禾公汽时期，406路内部称五山南线，线路三牌一般为“井岸 406/南线经乾务 五山”或者“井岸 406 乾务 五山”，意思是先经过乾务，再去五山{{黑幕|，然而这种表述并没有交代去了五山之后取道何地回井岸}}。
*在信禾公汽时期，406路内部称五山南线，线路三牌一般为“井岸 406/南线经乾务 五山”或者“井岸 406 乾务 五山”，意思是先经过乾务，再去五山{{黑幕|，然而这种表述并没有交代去了五山之后取道何地回井岸}}。