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*软卧车厢按卧代座发售车票时,床铺铺号即为座位排号。由于仅有下铺发售卧代座车票,卧代二等座的座位排号均为单数。(1、3、5、……、37、39)
 
*软卧车厢按卧代座发售车票时,床铺铺号即为座位排号。由于仅有下铺发售卧代座车票,卧代二等座的座位排号均为单数。(1、3、5、……、37、39)
 
====担当列车====
 
====担当列车====
目前珠海往返北京西的D923/4次动卧列车及往返广州南的D7563/4次列车由CRH2E担当。
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目前北京西往返珠海的D923/4次动卧列车及往返广州南的D7563/4次列车由CRH2E担当。
 
====服务设施====
 
====服务设施====
 
*本车所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
 
*本车所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
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**5号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。
 
**5号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。
 
===CR400AF===
 
===CR400AF===
“复兴号”系列的第一代车型,2017年6月起陆续投运,国产化程度更高,气动性能更优,运行能耗更低。2018年6月1日起担当当时珠海往返郑州东的G542/G545次列车及珠海往返广州南的D7267/8次列车(目前已更改车次为G544/G543次及D7133/4次)。虽然当时广铁宣称“复兴号”列车仅试用一个月,但是此后相关列车一直由此车型担当。单组8辆编组,长209.0m,定员576人(含10个商务座席位及28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为350km/h。
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“复兴号”系列的第一代车型,2017年6月起陆续投运,国产化程度更高,气动性能更优,运行能耗更低。2018年6月1日起担当当时珠海往返郑州东的G542/G545次列车及珠海往返广州南的D7267/8次列车(目前已更改车次为G544/G543次及D7133/4次),使广珠城际成为广铁管内第三条有“复兴号”运营的线路。虽然当时广铁宣称“复兴号”列车仅试用一个月,但是此后相关列车一直由此车型担当。单组8辆编组,长209.0m,定员576人(含10个商务座席位及28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为350km/h。
 
====担当列车====
 
====担当列车====
 
目前,珠海-郑州东G544/G543次列车及珠海-广州南D7133/4次列车由CR400AF担当。此外,本车型也有可能担当其余珠海始发终到的广铁管内“G”字头高铁列车。
 
目前,珠海-郑州东G544/G543次列车及珠海-广州南D7133/4次列车由CR400AF担当。此外,本车型也有可能担当其余珠海始发终到的广铁管内“G”字头高铁列车。
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**8号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
 
**8号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
 
*本车有车载Wi-Fi,乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
 
*本车有车载Wi-Fi,乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
 
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===CR400BF-A===
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CR400BF的衍生车型,2018年6月起投运,它相当于加长版的CR400BF。2019年8月替换CRH380BL担当北京西来往珠海的G65/8次及珠海往返广州南的D7166/5次列车,此后长期担当相关列车。单组16辆编组,长414.3m,定员1193人(含22个商务座席位及148个一等座席位),最高运用速度为350km/h。
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====担当列车====
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目前北京西往返珠海的G337/8次列车及珠海往返广州南的D7129/30次列车由CR400AF-A担当。
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====服务设施====
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*所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
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**1号车厢为商务座车厢,16号车厢为一等座/商务座合造车,2号车厢及15号车厢为一等座车厢,5号车厢为二等座车/餐车合造车,车厢的一端设有吧台。
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**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合,乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
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*本车所有座位均有电源插座(含USB充电口)。
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**二等座的电源插座位于座位下方的底座。
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**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
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**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
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*大件行李存放处位于车厢一端。
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*车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
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*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
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**8号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
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*本车有车载Wi-Fi,乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
 
== 线路站点 ==
 
== 线路站点 ==
 
{{广珠城际铁路及支线}}
 
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