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*软卧车厢按卧代座发售车票时，床铺铺号即为座位排号。由于仅有下铺发售卧代座车票，卧代二等座的座位排号均为单数。（1、3、5、……、37、39）
*软卧车厢按卧代座发售车票时，床铺铺号即为座位排号。由于仅有下铺发售卧代座车票，卧代二等座的座位排号均为单数。（1、3、5、……、37、39）
====担当列车====
====担当列车====
目前北京西往返珠海的D923/4次动卧列车及往返广州南的D7563/4次列车由CRH2E担当。
====服务设施====
====服务设施====
*本车所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
*本车所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
**5号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。
**5号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。
===CR400AF===
===CR400AF===
“复兴号”系列的第一代车型，2017年6月起陆续投运，国产化程度更高，气动性能更优，运行能耗更低。2018年6月1日起担当当时珠海往返郑州东的G542/G545次列车及珠海往返广州南的D7267/8次列车（目前已更改车次为G544/G543次及D7133/4次）。虽然当时广铁宣称“复兴号”列车仅试用一个月，但是此后相关列车一直由此车型担当。单组8辆编组，长209.0m，定员576人（含10个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。
“复兴号”系列的第一代车型，2017年6月起陆续投运，国产化程度更高，气动性能更优，运行能耗更低。2018年6月1日起担当当时珠海往返郑州东的G542/G545次列车及珠海往返广州南的D7267/8次列车（目前已更改车次为G544/G543次及D7133/4次），使广珠城际成为广铁管内第三条有“复兴号”运营的线路。虽然当时广铁宣称“复兴号”列车仅试用一个月，但是此后相关列车一直由此车型担当。单组8辆编组，长209.0m，定员576人（含10个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。
====担当列车====
====担当列车====
目前，珠海-郑州东G544/G543次列车及珠海-广州南D7133/4次列车由CR400AF担当。此外，本车型也有可能担当其余珠海始发终到的广铁管内“G”字头高铁列车。
目前，珠海-郑州东G544/G543次列车及珠海-广州南D7133/4次列车由CR400AF担当。此外，本车型也有可能担当其余珠海始发终到的广铁管内“G”字头高铁列车。
**8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
**8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
===CR400BF-A===
CR400BF的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的CR400BF。2019年8月替换CRH380BL担当北京西来往珠海的G65/8次及珠海往返广州南的D7166/5次列车，此后长期担当相关列车。单组16辆编组，长414.3m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。
====担当列车====
目前北京西往返珠海的G337/8次列车及珠海往返广州南的D7129/30次列车由CR400AF-A担当。
====服务设施====
*所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
**1号车厢为商务座车厢，16号车厢为一等座/商务座合造车，2号车厢及15号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，车厢的一端设有吧台。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于座位下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
*大件行李存放处位于车厢一端。
*车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
== 线路站点 ==
== 线路站点 ==
{{广珠城际铁路及支线}}
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