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|末站营运时间=下栅检查站 06:00-22:30
 
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*本线路是往来拱北、香洲至金唐地区的重要公交线路,客流量非常大,同时也兼顾了中山东部前往珠海转乘接驳的职能。珠海市区的乘客,只要乘坐本线路至下栅检查站后,换乘中山[[218]]、[[K28]]路即可达到中山城区。
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*本线路是往来拱北、香洲至金唐地区的重要公交线路,客流量非常大,同时也兼顾了中山东部前往珠海转乘接驳的职能。珠海市区的乘客,只要乘坐本线路至下栅检查站后,换乘中山[[218]]路即可到达中山城区。
 
*由于本线路客流量大,覆盖乘客面广,本线路曾先后派生出多条线路,按开设的先后顺序分别为[[32]]、[[66]]、[[10A]]、[[K1]]、[[10F]](已取消)、[[Z77]],又称“10路系列线”,由{{体育南}}或{{金鼎}}抽调原10路及其派生线路的驾驶员行驶。
 
*由于本线路客流量大,覆盖乘客面广,本线路曾先后派生出多条线路,按开设的先后顺序分别为[[32]]、[[66]]、[[10A]]、[[K1]]、[[10F]](已取消)、[[Z77]],又称“10路系列线”,由{{体育南}}或{{金鼎}}抽调原10路及其派生线路的驾驶员行驶。
    
==历史==
 
==历史==
 
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*10路线于1991年开通,开通初期往返“拱北总站-珍珠乐园”,主要途经北岭、新竹花园、南坑、唐家等地。初期采用GZK644型公共汽车运营,为第一条穿越板樟山隧道的线路,采用人工售票的运作方式。
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*1991年,本线路开通,初期往返“拱北总站-珍珠乐园”,主要途经北岭、新竹花园、南坑、唐家等地。初期采用GZK644型公共汽车运营,为第一条穿越板樟山隧道的线路,采用人工售票的运作方式。
 
*1993年,本线路试用丹东黄海DD6110型和常州CJ6921型前置汽油巴士。前者于2年后退还厂家,后者转卖至其他地区。
 
*1993年,本线路试用丹东黄海DD6110型和常州CJ6921型前置汽油巴士。前者于2年后退还厂家,后者转卖至其他地区。
 
*1995年,本线路延长至“下栅检查站”新址,增停“上栅”、“外沙”、“北山村”、“河头埔”、“六组”等站点。
 
*1995年,本线路延长至“下栅检查站”新址,增停“上栅”、“外沙”、“北山村”、“河头埔”、“六组”等站点。
*1996年,本线路进行无人售票化改造,全程票价调整为普通车2元,后增设票价为3元的空调车。同年为满足市区内部往返拱北、柠溪、香洲、神前等地日益高涨的乘车需求,特开通本线路之短线——[[32]]路,以对本线路进行客流分担。
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*1996年,本线路进行无人售票化改造,全程票价调整为普通车2元,后增设票价为3元的空调车。同年,为满足市区内部往返拱北、柠溪、香洲、神前等地日益高涨的乘车需求,特开通本线路之短线——[[32]]路,以对本线路进行客流分担。
 
*2003年5月,本线路普通车更换为金龙[[XMQ6113GJ]],空调车更换为金龙[[XMQ6113GJ2]]。
 
*2003年5月,本线路普通车更换为金龙[[XMQ6113GJ]],空调车更换为金龙[[XMQ6113GJ2]]。
 
*2008年,因拱北地区交通拥堵,本线路拱北端首末站调整至拱北口岸北面广场东侧。
 
*2008年,因拱北地区交通拥堵,本线路拱北端首末站调整至拱北口岸北面广场东侧。
 
*2010年2月4日,本线路部分车辆更换为厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士;首末站调整至“华润万家”东侧。
 
*2010年2月4日,本线路部分车辆更换为厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士;首末站调整至“华润万家”东侧。
*2010年2月5日,本线路调整高峰时段途经“双喜电器”和“麒麟啤酒厂”两站,计划每天将有28个班次绕行“双喜电器”。
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*2010年2月5日,本线路调整高峰时段途经“双喜电器”和“麒麟啤酒厂”两站,每天有28个班次绕行“双喜电器”。
 
*2010年10月1日,因港湾大道改造完毕,本线路双向增停“白埔路口”(“中山大学”和“唐家”之间)、“宝莱特科技”(“国际赛车场”和“官塘”之间)。
 
*2010年10月1日,因港湾大道改造完毕,本线路双向增停“白埔路口”(“中山大学”和“唐家”之间)、“宝莱特科技”(“国际赛车场”和“官塘”之间)。
 
*2011年10月,本线路香洲分公司、金鼎分公司派车均换为广通[[GTQ6117N4GJ5]],提升为全空调服务。
 
*2011年10月,本线路香洲分公司、金鼎分公司派车均换为广通[[GTQ6117N4GJ5]],提升为全空调服务。
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==图库==
 
==图库==
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|服役时间=2022(具体日期待查)-至今
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|S=曾为机动车,后为正配车
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|服役时间=2018.7.12-至今
 
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