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*2022年5月5日，本线路增投1台配车。
*2022年5月5日，本线路增投1台配车。
*2022年12月12日，本线路往城轨珠海北站方向单向增停“九洲大道东”站。
*2022年12月12日，本线路往城轨珠海北站方向单向增停“九洲大道东”站。
*2020年12月12日，根据九洲港路交通组织调整现状，为缓解石花东路交通压力，本线路往城轨珠海北站方向临时取消“石花东”站。
== 评价 ==
== 评价 ==
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，初期安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本线路远远不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后本线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，初期安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本线路远远不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后本线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。