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第21行： − 2018年12月18日，撤出途经此站部分快线及干线（[[B1]]、[[B2]]、[[K5]]、[[K6]]、[[K7]]、[[K9]]路），撤出线路经华发新城后将直接通过下穿隧道进入主道，穿越南屏街口，提升线路运营效率。+
文本替换 - 替换“此站”为“本站”
由于本站客流量较大，且非法运营车辆较多，早在2014年，交警部门在本站的公交站台外侧设置了铁马，防止私家车进入站台停靠，但同时也导致了公交巴士必须依次排队进站，且本站客流非常大，严重影响运作效率。
由于本站客流量较大，且非法运营车辆较多，早在2014年，交警部门在本站的公交站台外侧设置了铁马，防止私家车进入站台停靠，但同时也导致了公交巴士必须依次排队进站，且本站客流非常大，严重影响运作效率。
2018年12月18日，撤出途经本站部分快线及干线（[[B1]]、[[B2]]、[[K5]]、[[K6]]、[[K7]]、[[K9]]路），撤出线路经华发新城后将直接通过下穿隧道进入主道，穿越南屏街口，提升线路运营效率。
2019年7月20日，因南屏街口区域道路交通组织变化，左转南屏大桥线路停靠南侧站后需连续变更多条车道左转，存在较大安全隐患。为保障公交运行及乘客乘车安全，缓解道路通行压力，调整[[B3]]、[[45]]、[[80]]、[[81]]、[[204]]、[[602]]、[[602A]]、[[K4]]路等8条线路取消停靠往市区方向的“南屏街口”南侧站。
2019年7月20日，因南屏街口区域道路交通组织变化，左转南屏大桥线路停靠南侧站后需连续变更多条车道左转，存在较大安全隐患。为保障公交运行及乘客乘车安全，缓解道路通行压力，调整[[B3]]、[[45]]、[[80]]、[[81]]、[[204]]、[[602]]、[[602A]]、[[K4]]路等8条线路取消停靠往市区方向的“南屏街口”南侧站。