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==分类==

==分类==

一般而言，以环线为运作模式的折返线运行至某一站（一般是循环点）时，司机会要求车上的所有乘客全部离开车厢。'''所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程，则必须在该站下车，重新上车并支付车费之后才能继续行程'''。

有部分线路虽然被巴士公司定义为[[环线]]，但实际运作上不符合[[环线]]的定义，线路会在“循环点”进行强制清客，'''所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程，则必须在循环点下车，重新上车并支付车资之后才能继续行程'''，此类线路就是'''折返线'''。

不过，有部分线路虽以[[双向线]]模式运作，但实际上运作模式不符合其定义，也可以称为'''折返线'''。需要注意的是，此类折返线可以视作特殊形式的环线，但'''不能直接定义为环线'''。

另外，有部分线路虽以[[双向线]]模式运作，但实际运作上不符合[[双向线]]的定义，线路到达一端首末站后不作停留，完成上落客后直接返回另一端的首末站；也有部分线路到达一端首末站后不会强制清客，乘客可在到达此站后无需额外支付车资继续行程。此类线路近似以'''来回程重叠'''模式的环线进行运作，也可以称为'''折返线'''。

 

'''需要注意的是，虽然以[[双向线]]模式运作的折返线可以视作特殊形式的[[环线]]，但不能直接定义为[[环线]]。'''

==折返线形成的原因==

==折返线形成的原因==

==珠海市内符合上述情况的折返线==

==珠海市内符合上述情况的折返线==

[[珠海公交巴士有限公司]]于2017-2018年间开通的所谓“环线”线路中，大多数线路实际上可称为“折返线”。

[[珠海公交巴士有限公司]]于2017-2018年间开通的所谓“环线”线路中，大多数线路实际上可称为“折返线”。

====实际以环线运营的线路====

====实际以[[环线]]运营的线路====

[[Z12]]路，于2017年4月29日开通，同年10月20日优化调整为“南湾总站-丰华路西-南湾总站”环线，线路于丰华路西站点折返，不进行休整及清客，但站牌上仍标识为“开往丰华路西”字眼，会使乘客误以为该线路为[[双向线]]。

[[Z12]]路，于2017年4月29日开通，同年10月20日优化调整为“南湾总站-丰华路西-南湾总站”环线，线路于丰华路西站点折返，不进行休整及清客，但站牌上仍标识为“开往丰华路西”字眼，会使乘客误以为该线路为[[双向线]]。

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====实际以双向线运营的线路====

====实际以[[双向线]]运营的线路====

[[Z265]]路（现已取消），于2017年1月10日开通，往返御温泉及金台寺。在2018年3月，该线路微信实时查询界面变为环线模式，由金台寺开往金台寺，而线路实际会在御温泉进行短时间的休息并清客。

[[Z265]]路（现已取消），于2017年1月10日开通，往返御温泉及金台寺。在2018年3月，该线路微信实时查询界面变为环线模式，由金台寺开往金台寺，而线路实际会在御温泉进行短时间的休息并清客。

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