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第184行： − − ===折返线（伪环线）=== − [[珠海公交巴士有限公司]]于2017-2018年间开通的所谓“环线”线路中，大多数线路实际上可称为“折返线”（或伪环线）。 − ====实际以环线运营的线路==== − [[Z12]]路，于2017年4月29日开通，同年10月20日优化调整为“南湾总站-丰华路西-南湾总站”环线，线路于丰华路西站点折返，不进行休整及清客，但站牌上仍标识为“开往丰华路西”字眼，会使乘客误以为该线路为[[双向线]]。 − {{pic − | 外链=http://cdn.zbc.wiki/large/a7bc812egy1fkmirb3gyvj21kw17d4qt.jpg − | 描述=珠海公交巴士官方微博发布的Z12路线路调整示意图 − | 对齐=center − | 大小=600 − }} − − ====实际以双向线运营的线路==== − [[Z265]]路（现已取消），于2017年1月10日开通，往返御温泉及金台寺。在2018年3月，该线路微信实时查询界面变为环线模式，由金台寺开往金台寺，而线路实际会在御温泉进行短时间的休息并清客。 − − {{pic − | 外链=http://cdn.zbc.wiki/large/786d470fgy1fxzkciwhhqj20pm1hc76l.jpg − | 描述=珠海公交巴士官方微信的Z265路实时查询页面 − | 对齐=center − | 大小=500 − }}
→定义
顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个首末站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站。<del>（但当你搭乘406、407路时向乘务员购票前往井岸时，售票员会觉得你有毛病，但自从降价为无人售票1元之后，这个问题就不复存在了）</del>
顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个首末站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站。<del>（但当你搭乘406、407路时向乘务员购票前往井岸时，售票员会觉得你有毛病，但自从降价为无人售票1元之后，这个问题就不复存在了）</del>
不过，部分线路虽为环线形式，但在中途的折返站点会进行休整并清客；亦有部分线路虽在站牌上标注为双向线路，但实际是以折返方式运营的线路，上述情况都称为'''“折返线”'''（或伪环线）。
不过，部分线路虽为环线形式，但在中途的折返站点会进行休整并清客；亦有部分线路虽在站牌上标注为双向线路，但实际是以折返方式运营的线路，上述情况都称为'''[[折返线]]'''。
环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于珠海市内环线在站牌标识循环点，故ZBC WIKI根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。
环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于珠海市内环线在站牌标识循环点，故ZBC WIKI根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。
目前，珠海市内没有符合此类情况运作的线路。
目前，珠海市内没有符合此类情况运作的线路。
==优点==
==优点==