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第20行： − 因该站早前没有实行人车分流措施，导致发生多起车辆伤及行人的事故，2018年10月起，香洲总站实行人车分流措施，中途经停该站的线路被安排停靠在靠近站场出口的“中途线路上落客区”及紫荆路上的“香洲总站”中途站。+ + + 第282行：
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| 车道数量=不分车道
| 车道数量=不分车道
| 配套设施=珠海通客服中心<br>充电站<br>候车室<br>食堂
| 配套设施=珠海通客服中心<br>充电站<br>候车室<br>食堂
| 始发线路=17条
| 始发线路=16条
| 途经线路=15条
| 途经线路=15条
| 驻场分公司=
| 驻场分公司=
[[香洲总站]]是珠海市公共汽车一个重要的公交场站，也是珠海最重要的公共交通转乘站之一，位于珠海市香洲区翠香路152号。[[香洲总站]]占地约5000平方米，包括两座候车室（公汽候车室、信禾公汽候车室）、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。
[[香洲总站]]是珠海市公共汽车一个重要的公交场站，也是珠海最重要的公共交通转乘站之一，位于珠海市香洲区翠香路152号。[[香洲总站]]占地约5000平方米，包括两座候车室（公汽候车室、信禾公汽候车室）、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。
为确保候乘安全，2018年10月起，香洲总站实行人车分流措施，中途经停该站的线路被安排停靠在靠近站场出口的“中途线路上落客区”及紫荆路上的“香洲总站”中途站。
本站也是唯一一个作为途经站时与作为首末站时称呼不同的总站。用作途经站时，站点称为“香洲总站”；用作首末站时，站点名称会简写为“香洲”。以上称呼的不同，在线路三牌、站牌、语音均有体现。
=现状=
=现状=
===车道分布情况===
===车道分布情况===
===配套设施落后===
===配套设施落后===
香洲总站客流量巨大，但配套设施近年来并没有太大进步，远远落后于乘客实际需求。如：
香洲总站客流量巨大，但配套设施近年来并没有太大进步，远远落后于乘客实际需求。如：
*候车室分为公汽候车室1（靠近紫荆路）、公汽候车室2（靠近办公楼的铁棚）、信禾候车室，然而仅于公汽候车室2旁贴出线路导乘信息，其他两个候车室之间指引不明确。
*候车室分为原公汽候车室1（靠近紫荆路）、候车室2（靠近办公楼的铁棚）、信禾候车室，然而仅于公汽候车室2旁贴出线路导乘信息，多个候车室之间指引不明确。
*紫荆路西侧子站点未设港湾式停靠区域，过往的出租车往往与途经的公交线路抢道。
*紫荆路西侧子站点未设港湾式停靠区域，过往的出租车往往与途经的公交线路抢道。