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对于一些较为宽阔的道路而言，如果站点被迫布置在道路出口，则会产生变道困难、堵塞交通的情况，此时，为安全起见，一般会放弃停靠这一侧站点。如[[B9]]路线虽然双程都经过安居园站，但是由于往金鼎总站方向的站点过于靠近路口，车辆变道困难，因此只能放弃此侧站点。
对于一些较为宽阔的道路而言，如果站点被迫布置在道路出口，则会产生变道困难、堵塞交通的情况，此时，为安全起见，一般会放弃停靠这一侧站点。如[[B9]]路线虽然双程都经过安居园站，但是由于往金鼎总站方向的站点过于靠近路口，车辆变道困难，因此只能放弃此侧站点。
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|描述=B9往金鼎方向，由于需要在人民西路交健民路路口左转，同时因安居园站太靠近路口，无法停靠该站。
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为标明相关路线走向，珠海公交别出心裁地将该站的[[10A]]、[[69]]、[[72A]]、[[K3]]四条线路的站牌设计为双向站牌，与实体导乘图的表示方式相似，如下图所示。
为标明相关路线走向，珠海公交别出心裁地将该站的[[10A]]、[[69]]、[[72A]]、[[K3]]四条线路的站牌设计为双向站牌，与实体导乘图的表示方式相似，如下图所示。
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|描述=城轨唐家湾站站牌
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|描述=城轨唐家湾站的10A路站牌，设计风格与实体导乘图相似
|描述=城轨唐家湾站的10A路站牌，设计风格与实体导乘图相似
|大小=600
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