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| 营运公司=[[珠海公交巴士有限公司]]
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'''珠海公交1路线'''，是珠海市内一条公共汽车线路，往来'''[[香洲]]'''及'''[[城轨珠海站]]'''，由[[珠海公交巴士有限公司]]营运。
'''珠海公交1路线'''，是珠海市内一条公共汽车路线，往来'''[[香洲]]'''及'''[[城轨珠海站]]'''，由[[珠海公交巴士有限公司]]营运。
== 线路简介 ==
== 线路简介 ==
*珠海公交1路线由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽车公司）{{海虹}}营运。为最为繁忙、配车最多的、服务时间最长、收班时间最迟（不含夜间、全日线）的公交线路。
*珠海公交1路线由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽车公司）{{海虹}}营运。为最为繁忙、配车最多的、服务时间最长、收班时间最迟（不含夜间、全日线）的公交线路。
== 历史 ==
== 历史 ==
*该路线前身为香洲至拱北班车线路，于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
*本线路前身为香洲至拱北班车线路，于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
*1979年，珠海市公共汽车公司成立，该线路同时改成为1路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经船厂、供电局、夏美、光明街、交警中队、新村、南村、红山考场、大环山、仙峰山、翠微、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.4元，每车配备两名售票员负责票务工作
*1979年，珠海市公共汽车公司成立，班车命名为1路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经船厂、供电局、夏美、光明街、交警中队、新村、南村、红山考场、大环山、仙峰山、翠微、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入本线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.4元，每车配备两名售票员负责票务工作
*1984年，连接[[香洲]]至[[翠微]]的[[翠香公路]]（现翠香路、紫荆路、人民西路）全线贯通，与此同时，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，该线路改为由“车站”（现香洲总站）始发，途经南坑、桃园村、新村、南村、红山考场、上冲、新涌、翠微、翠景工业区、前山邮局、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1984年，连接[[香洲]]至[[翠微]]的翠香公路（现翠香路、紫荆路、人民西路）全线贯通，与此同时，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发，途经南坑、桃园村、新村、南村、红山考场、上冲、新涌、翠微、翠景工业区、前山邮局、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1987年，该线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，往香洲全程票价提升为0.6元，往拱北方向全程票价提升为0.8元。
*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，往香洲全程票价提升为0.6元，往拱北方向全程票价提升为0.8元。
*1991年，本线路往拱北方向，不再绕行“夏美”、“光明街”、“体育场”、“湾仔沙”、“百货公司”、“船厂”、“车站”，由香洲发车直接接“南坑”站后接回原线。
*1991年，本线路往拱北方向，不再绕行“夏美”、“光明街”、“体育场”、“湾仔沙”、“百货公司”、“船厂”、“车站”，由香洲发车直接接“南坑”站后接回原线。
*1994年，该线路全数改用常州长江CJ6921型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1994年，本线路全数改用常州长江CJ6921型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。
*1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年本线路可使用珠海公汽IC卡。
*1997年，该线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州福莱西宝CJ6922G型空调公共汽车运行，票价2元每位。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*1997年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州福莱西宝CJ6922G型空调公共汽车运行，票价2元每位。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*1998年，因应迎宾大道改造，该线路改行桂花北路、桂花中路。
*1998年，因迎宾大道改造，本线路改行桂花北路、桂花中路。
*1999年，迎宾大道改造完毕，该线路恢复原线行驶，并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。
*1999年，迎宾大道改造完毕，本线路恢复原线行驶，并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。
*2004年5月，该线路全线更换24台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士（全数为自动挡，普通车、空调车各占12台）。
*2004年5月，本线路全线更换24台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士（全数为自动挡，普通车、空调车各占12台）。
*2005年，珠海公汽第三次上调票价，该线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
*2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
*2008年，珠海市交通局对前山地区公交线网进行调整，该线路由香洲出发，经“翠微”站后该走翠微西路、翠前北路，经“海宏苑”站（现“招商花园城南”站）、“海纳石鸣苑”站后接回原线“中山亭站”，取消“翠景工业区”站、“前山邮局”站，返程同途。
*2008年，珠海市交通局对前山地区公交线网进行调整，本线路由香洲出发，经“翠微”站后该走翠微西路、翠前北路，经“海宏苑”站（现“招商花园城南”站）、“海纳石鸣苑”站后接回原线“中山亭站”，取消“翠景工业区”站、“前山邮局”站，返程同途。
*2010年，该线路调入少部分厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士参与运营。同年8月23日，因昌盛路交情侣南路口禁止机动车辆调头，本线路经“拱北口岸”后取消“口岸广场”，增停“水湾路南”。
*2010年，本线路调入少部分厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士参与运营。同年8月23日，因昌盛路交情侣南路口禁止机动车辆调头，本线路经“拱北口岸”后取消“口岸广场”，增停“水湾路南”。
*2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，该线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
*2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，本线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
*2012年，该线路全数更换为26台珠海广通[[GTQ6117N4GJ5]]型液化天然气（LNG）空调客车运营。与此同时，取消该线路原有的全数“普通车”班次。同年12月，因广珠城轨珠海站站前公交场启用，本线路终点站由“拱北”迁移至“城轨珠海站”。
*2012年1月17日，本线路全数更换为26台珠海广通[[GTQ6117N4GJ5]]型液化天然气（LNG）空调客车运营。与此同时，取消本线路原有的全数“普通车”班次。
*2012年12月31日，因广珠城轨珠海站站前公交场启用，本线路首末站由“拱北”迁移至“城轨珠海站”。
*2013年1月18日，本线路取消由“城轨珠海站”前往“拱北口岸”站之免费接驳服务。
*2013年1月18日，本线路取消由“城轨珠海站”前往“拱北口岸”站之免费接驳服务。
*2015年12月，本线路派车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]型纯电动巴士，配车增加至28台。
*2015年12月，本线路派车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]型纯电动巴士，配车增加至28台。
*2017年12月2日，本线经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”，接回“拱北”后按原线运行。
*2017年12月2日，本线路经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”，接回“拱北”后按原线运行。
*2018年5月23日，本线路其中两台珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]配车更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]型纯电动巴士。6月16日，本线路大部分珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]配车更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]、[[GTQ6105BEVBT11]]型、珠海广客[[GTZ6119BEVB2]]型纯电动巴士。
*2018年5月23日，本线路其中两台珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]配车更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]型纯电动巴士。6月16日，本线路大部分珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]配车更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]、[[GTQ6105BEVBT11]]型、珠海广客[[GTZ6119BEVB2]]型纯电动巴士。
*2018年6月19日，因三台石路西侧（世邦广场路口掉头处）封闭施工，本线路车辆无法完成调头动作，因此往香洲方向临时取消“瀚林苑”、“中山亭”、“海纳石鸣苑”站，临时增停“世邦广场”、“艺术高中”站。
*2018年6月19日，因三台石路西侧（世邦广场路口掉头处）封闭施工，本线路车辆无法完成调头动作，因此往香洲方向临时取消“瀚林苑”、“中山亭”、“海纳石鸣苑”站，临时增停“世邦广场”、“艺术高中”站。
*2018年7月4日，本线路再次加入[[GTQ6121BEVBT3]]，顶替原有的[[GTQ6105BEVBT11]]。
*2018年7月4日，本线路再次加入广通[[GTQ6121BEVBT3]]，顶替原有的广通[[GTQ6105BEVBT11]]。
*2018年7月11日，由于本线路使用的是12米车型([[GTQ6121BEVBT3]])，车辆过长、轴距过大，现状道路条件暂未能满足车辆安全调头运行，因此本线路往香洲方向长期增停“世邦广场”、“艺术高中”两站，直至另行通知。
*2018年7月11日，由于本线路使用的是12米车型（广通[[GTQ6121BEVBT3]]），车辆过长、轴距过大，现状道路条件暂未能满足车辆安全调头运行，因此本线路往香洲方向长期增停“世邦广场”、“艺术高中”两站，直至另行通知。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
*2018年11月22日，为方便田德花园及周边居民出行，启用翠前路上田德花园附近新建候车亭的“翠前路南”站，本线路往城轨珠海站方向增停该站。
*2018年11月22日，为方便田德花园及周边居民出行，启用翠前路上田德花园附近新建候车亭的“翠前路南”站，本线路往城轨珠海站方向增停该站。
|align=center|前山西门
|align=center|前山西门
|align=center|粤海西路
|align=center|粤海西路
|align=left|●↑
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|align=right|22●
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*2辆珠海广客（中兴）[[GTZ6119BEVB2]] 10米
*2辆珠海广客（中兴）[[GTZ6119BEVB2]] 10米
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