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| 末站营运时间=城轨珠海北站 06:10-22:20
| 末站营运时间=城轨珠海北站 06:10-22:20
| 配车数=14
| 配车数=14
| 车型=广通GTQ6121BEVBT3<br>广客GTZ6119BEVB2
| 车型=广通[[GTQ6121BEVBT3]]<br>广客[[GTZ6119BEVB2]]
| 票制=无人售票一票制
| 票制=无人售票一票制
| 票价=空调车1元
| 票价=空调车1元
== 线路简介 ==
== 线路简介 ==
*珠海公交3A路线由[[珠海公交巴士有限公司]]{{吉大}}、{{金鼎}}联合营运。
*珠海公交3A路线由[[珠海公交巴士有限公司]]{{吉大}}、{{金鼎}}联合营运。
*该线路走向为九洲港-城轨珠海北站，全线拥有14台车（其中{{金鼎}}派车8台，{{吉大}}派车6台）。{{金鼎}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士，{{吉大}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士及广通客车GTZ6119BEVB2型纯电动巴士。
*该线路走向为九洲港-城轨珠海北站，全线拥有14台车（其中{{金鼎}}派车8台，{{吉大}}派车6台）。{{金鼎}}派车车型为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]型纯电动巴士，{{吉大}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士及广通客车[[GTZ6119BEVB2]]型纯电动巴士。
*九洲港至城轨珠海北站单程行驶时间为70分钟，城轨珠海北站至九洲港单程行驶时间为70分钟。
*九洲港至城轨珠海北站单程行驶时间为70分钟，城轨珠海北站至九洲港单程行驶时间为70分钟。
*服务时间：九洲港开出：早上06:15至晚上22:25；城轨珠海北站开出：早上06:10至晚上22:20。
*服务时间：九洲港开出：早上06:15至晚上22:25；城轨珠海北站开出：早上06:10至晚上22:20。
*班次间隔：10-21分钟。
*班次间隔：10-21分钟。
*线路系统标识编码：{{吉大}}：30003A 、{{金鼎}}：70003A。
*线路系统标识编码：{{吉大}}：30003A、{{金鼎}}：70003A。
== 历史 ==
== 历史 ==
*2011年1月7日，为做好城轨珠海北站公共交通配套服务，同时方便周边片区的居民出行，珠海公交开通3A路线，先期投入7台车运行，实行一票制无人售票，每日共运行47班，班次间隔20.3分钟。
*2011年1月7日，为做好城轨珠海北站公共交通配套服务，同时方便周边片区的居民出行，开通本线路，先期投入7台车运行，实行无人售票一票制，收费普通车2元，空调车3元。每日共运行47班，班次间隔20.3分钟。
*2011年中，为应对节假日强大的客流，吉大分公司从其它线路抽调若干部宇通ZK6108HGC、金龙XMQ6113GF、GJ2支援3A路线，3A路线配车一度高达40部。
*2011年中，为应对节假日强大的客流，吉大分公司从其它线路抽调若干部宇通[[ZK6108HGC]]、金龙[[XMQ6113GF]]、[[XMQ6113GJ2]]等配车支援本线路，配车一度高达40部。
*2011年11月下旬，该线路原有的XMQ6113GJ、GF型巴士全数更换为广通GTQ6117N4GJ5型空调巴士及宇通ZK6100HGA型空调客车，并保留少量宇通ZK6108HGB型巴士进行运营。其后，取消该线路原有的全数“普通车”班次。
*2011年11月17日，本线路金鼎分公司配车更换为广通[[GTQ6117N4GJ5]]。
*2011年12月24日，本线路吉大分公司配车更换为宇通[[ZK6100HGA]]，同日起本线路取消普通车服务。
*2017年9月7日，为方便区域员工及附近市民出行，本线路在“城轨珠海北站”与“海岸生活区”之间双向增停“惠景慧园”站。
*2017年9月7日，为方便区域员工及附近市民出行，本线路在“城轨珠海北站”与“海岸生活区”之间双向增停“惠景慧园”站。
*2017年12月，“白沙（经济港）”更名为“白沙（魅族）”，“国际赛车场”更名为“国际赛车场（经济港）”。
*2017年12月，“白沙（经济港）”更名为“白沙（魅族）”，“国际赛车场”更名为“国际赛车场（经济港）”。
*2018年2月6日，本线路吉大分公司其中一台派车由ZK6100HGA更换为GTZ6119BEVB2。
*2018年2月6日，本线路吉大分公司其中一台宇通[[ZK6100HGA]]配车更换为广客[[GTZ6119BEVB2]]。
*2018年4月10日，本线路在“美丽湾”与“银星花园”站之间增设“凤凰湾”站，“裕华公司”站更名为“港湾一号”。
*2018年4月10日，本线路在“美丽湾”与“银星花园”站之间增设“凤凰湾”站，“裕华公司”站更名为“港湾一号”。
*2018年5月13日，本线路金鼎分公司配车由[[GTQ6117N4GJ5]]更换为[[GTQ6121BEVBT3]]。同月17日，吉大分公司配车由[[ZK6100HGA]]亦更换为[[GTQ6121BEVBT3]]。
*2018年5月13日，本线路金鼎分公司配车由广通[[GTQ6117N4GJ5]]更换为广通[[GTQ6121BEVBT3]]。同月17日，吉大分公司配车由宇通[[ZK6100HGA]]亦更换为广通[[GTQ6121BEVBT3]]。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车3元调整为空调车1元。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车3元调整为空调车1元。
*2020年2月5日起，根据省重大公共卫生事件响应和部署，为遏制疫情蔓延势头，进一步加强新型肺炎防疫工作，本线路临时停运。
*2020年2月5日起，根据省重大公共卫生事件响应和部署，为遏制疫情蔓延势头，进一步加强新型肺炎防疫工作，本线路临时停运。2月24日，本线路恢复营运。
== 评价 ==
== 评价 ==
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，由于营运公司错判形势，认为珠海北站地处郊区，客流不大，故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本路线不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后该线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，由于营运公司错判形势，认为珠海北站地处郊区，客流不大，故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本线路远远不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后本线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。
*广珠城轨延伸至珠海站（拱北）前，本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10，曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整，尾班车调整为22:20。
*广珠城轨延伸至[[珠海站]]（拱北）前，本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10，曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整，尾班车调整为22:20。
*时至今日，3A路线的服务重心，已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。
*时至今日，本线路的服务重心，已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。
==线路停靠站点==
==线路停靠站点==
|align=right|5●
|align=right|5●
|align=center|吉大
|align=center|吉大
|align=center|景山路
|align=center|景山路{{专用道}}
|align=left|●37
|align=left|●37
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|align=right|6●
|align=right|6●
|align=center|九洲城
|align=center|九洲城
|align=center|景山路
|align=center|景山路{{专用道}}
|align=left|●36
|align=left|●36
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}}
}}
{{图库
{{图库
|服役时间=2011.11-2018.5.12
|服役时间=2011.11.17-2018.5.12
|服役车型=GTQ6117N4GJ5
|服役车型=GTQ6117N4GJ5
|图片外链=https://s2.ax1x.com/2019/08/20/mJ7Id1.png
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