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{{gag}}
<font size=5>''“创新下客模式 提升出站效率”''
——世界第一靠站伪宣传语</font>
[[创新下客模式]]，是各公交公司都具有的特色下客模式，并不固定，本篇以介绍世界第一的[[创新下客模式]]为主。
==起源==
2018年起，[[世界第一]]集团为了保障乘客的安全，于各大公交站场内推行全新的下客模式。部分车辆进入站场后需进入充电桩充电，于是该批车辆将直接倒入充电桩内，再开门下客，保障了乘客的安全。
==模式介绍==
[[创新下客模式]]一般是由司机停稳车辆再放客的模式，而往往该线终点站为主要换乘站，许多乘客需要在此站换乘其他车辆继续行程，而这种下客模式往往会使乘客误车。
==应用场景==
*[[下栅检查站]]：作为中珠跨市的主要换乘站之一，[[王牌线路]][[10]]路线在进入下栅检查站后会直接将车辆倒入充电桩，再开门下客，而此时[[中山12]]路恰好发车并开走了。
*[[前山总站]]：在[[前山总站]]未重新整改前，站场内的股道必须倒车进入，而品质线路[[826-1]]路往往会在站场内慢悠悠地练习倒车入库，等待换乘线路（[[B9]]、[[K2]]）发车离开后，再开门下客。
==创新意义==
司机担心乘客因为站场内追车导致安全事故的发生，贴心地等待站场内其他线路出站再下客，避免了事故的发生。该举措不仅增强了乘客们的安全感，更提升了乘客出行品质，许多乘客对此模式“赞赏有加”。
==其他链接==
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<font size=5>''“创新下客模式 提升出站效率”''
——世界第一靠站伪宣传语</font>
[[创新下客模式]]，是各公交公司都具有的特色下客模式，并不固定，本篇以介绍世界第一的[[创新下客模式]]为主。
==起源==
2018年起，[[世界第一]]集团为了保障乘客的安全，于各大公交站场内推行全新的下客模式。部分车辆进入站场后需进入充电桩充电，于是该批车辆将直接倒入充电桩内，再开门下客，保障了乘客的安全。
==模式介绍==
[[创新下客模式]]一般是由司机停稳车辆再放客的模式，而往往该线终点站为主要换乘站，许多乘客需要在此站换乘其他车辆继续行程，而这种下客模式往往会使乘客误车。
==应用场景==
*[[下栅检查站]]：作为中珠跨市的主要换乘站之一，[[王牌线路]][[10]]路线在进入下栅检查站后会直接将车辆倒入充电桩，再开门下客，而此时[[中山12]]路恰好发车并开走了。
*[[前山总站]]：在[[前山总站]]未重新整改前，站场内的股道必须倒车进入，而品质线路[[826-1]]路往往会在站场内慢悠悠地练习倒车入库，等待换乘线路（[[B9]]、[[K2]]）发车离开后，再开门下客。
==创新意义==
司机担心乘客因为站场内追车导致安全事故的发生，贴心地等待站场内其他线路出站再下客，避免了事故的发生。该举措不仅增强了乘客们的安全感，更提升了乘客出行品质，许多乘客对此模式“赞赏有加”。
==其他链接==
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