在珠海公交服役的宇通ZK6125CHEVNPG21气电混合动力巴士,通过双行星排系统构型实现发动机转速和扭矩的双解耦,将发动机始终控制在高效区工作;开发了基于功能安全的扭矩动态协调、多模式切换的整车控制策略,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。 通过混合动力专用发动机开发,发动机系统的比燃料消耗率相对现有奥拓循环发动机降低2%以上,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。 | 在珠海公交服役的宇通ZK6125CHEVNPG21气电混合动力巴士,通过双行星排系统构型实现发动机转速和扭矩的双解耦,将发动机始终控制在高效区工作;开发了基于功能安全的扭矩动态协调、多模式切换的整车控制策略,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。 通过混合动力专用发动机开发,发动机系统的比燃料消耗率相对现有奥拓循环发动机降低2%以上,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。 |