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| 线路里程=九洲港 → 城轨珠海北站 28.9km<br>城轨珠海北站 → 九洲港 28.2km
| 线路里程=九洲港 → 城轨珠海北站 28.9km<br>城轨珠海北站 → 九洲港 28.2km
| 主要途经=吉大、百货公司、中山大学、唐家、官塘
| 主要途经=吉大、百货公司、中山大学、唐家、官塘
| 单程时间=80分钟
| 单程时间=约70分钟
| 班次间隔=10-21分钟
| 班次间隔=10-21分钟
| 线路走向=九洲港-城轨珠海北站
| 线路走向=九洲港-城轨珠海北站
== 评价 ==
== 评价 ==
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，由于营运公司错判形势，认为珠海北站地处郊区，客流不大，故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本路线不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后该线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。
*本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路，由于营运公司错判形势，认为珠海北站地处郊区，客流不大，故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后，珠海北站接驳人流巨大，本路线不能满足乘客转运需求，甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后该线路班次不断加密，在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力，维持2-3分钟一班车，但线路仍处于高负荷运作状态。
*广珠城轨延伸至拱北前，本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10，曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整，尾班车调整为22:20。
*广珠城轨延伸至珠海站（拱北）前，本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10，曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整，尾班车调整为22:20。
*时至今日，3A路线的服务重心，已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。
*时至今日，3A路线的服务重心，已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。