“ZK6125CHEVNPG21”的版本间的差异

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'''宇通ZK6125CHEVNPG21'''型LNG混合动力客车,是珠海公交巴士有限公司首批混合动力公交,本车型配有亿连达报站器、海信调度终端、无障碍踏板等设施。上路之时投放于[[14]]、[[K11]]两条线路,共计34部。后因[[14]]路配车数减少,该车型部分车辆转为机动车或行驶[[K10]]路。
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'''宇通ZK6125CHEVNPG21''',是珠海公交巴士有限公司于2015年12月至2016年1月分批引进的符合国五排放标准的12米级别混合动力城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。
  
2020年6月,因[[14]]、[[K11]]路更换纯电动车,该车型全数调向斗门分公司。
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插电、宇通插电、H12
  
珠海公交共购入此款车型共34台,共有2套配置,同期上线:
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==简介==
*玉柴版本共8台,采用玉柴YC6J210N-52型发动机,国V排放标准。
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*该车型是珠海公交巴士有限公司首款混合动力公交。
*潍柴版本共26台,采用玉柴潍柴WP6NG210E50型发动机,国V排放标准。
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*该车型车身长度约为12米,一级踏步设计。购入该车型共34台,共有两套配置,其中玉柴版本共8台,采用玉柴YC6J210N-52型发动机,国V排放标准;潍柴版本共26台,采用玉柴潍柴WP6NG210E50型发动机,国V排放标准。空调两批次均采用松芝空调。车窗两批次均为深色透明玻璃,为活动推拉窗。
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*座位布局方面,全车座位30个,为春山第三代座椅,气瓶放置于车身前进方向的左侧中部下方,车身后方机舱内则设有混动系统及电池。布局均为前“1+1”后“2+2”。
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*车辆路牌显示方面,三牌均为广州通达电气生产的24点阵电牌。
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*该车型配有亿连达报站器、海信调度终端、无障碍踏板等设施。
  
除发动机不同外,上述车型其余配置基本相同,其余配置情况如下:
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==历史==
*空调:采用松芝空调。
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*2015年12月29日,该款车型第一批次投放于{{前山}}[[14]]路。
*车厢:一级踏步设计,气瓶放置于车身前进方向的左侧中部下方,车身后方机舱内则设有混动系统、电池。
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*2016年2月4日,该款车型第二批次投放于{{前山}}[[14]]、[[K11]]路。
*车窗:全车车窗均为推拉窗。
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*2019年5月24日,因[[14]]路减少配车,该款车型部分转为机动车用途,部分后期分配于[[K10]]路。
*座位数:30个。
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*2020年6月6日,因[[14]]、[[K11]]路更换纯电动车,该款车型全数调向{{斗门}},并陆续分配于[[502]]、[[520A]]路行驶。
  
 
==昵称==
 
插电、宇通插电、H12
 
 
==所属线路==
 
==所属线路==
 
==={{白蕉}}===
 
==={{白蕉}}===

2020年8月1日 (六) 23:06的最新版本

珠海公交车型资料卡
宇通ZK6125CHEVNPG21
基本信息
批次 1
购入数量 8 现役数量 8
投放日期 2015.12.31 退役日期
车辆参数
品牌 宇通 车辆型号 ZK6125CHEVNPG21
生产厂家 郑州宇通客车股份有限公司 车辆尺寸 12000×2550×3200
发动机 玉柴YC6J210N-52 发动机功率 155Kw
燃料种类 LNG插电式混合动力 变速箱 睿控电控
空调 上海松芝 排放标准 国五
备注
电池参数
电池电压 电池容量
珠海公交车型资料卡
宇通ZK6125CHEVNPG21
基本信息
批次 2
购入数量 26 现役数量 26
投放日期 2016.2.3 退役日期
车辆参数
品牌 宇通 车辆型号 ZK6125CHEVNPG21
生产厂家 郑州宇通客车股份有限公司 车辆尺寸 12000×2550×3200
发动机 潍柴WP6NG210E50 发动机功率 155Kw
燃料种类 LNG插电式混合动力 变速箱 睿控电控
空调 上海松芝 排放标准 国五
备注
电池参数
电池电压 510.6V 电池容量 50Ah

宇通ZK6125CHEVNPG21,是珠海公交巴士有限公司于2015年12月至2016年1月分批引进的符合国五排放标准的12米级别混合动力城市公交车,由郑州宇通客车股份有限公司制造。

昵称

插电、宇通插电、H12

简介

  • 该车型是珠海公交巴士有限公司首款混合动力公交。
  • 该车型车身长度约为12米,一级踏步设计。购入该车型共34台,共有两套配置,其中玉柴版本共8台,采用玉柴YC6J210N-52型发动机,国V排放标准;潍柴版本共26台,采用玉柴潍柴WP6NG210E50型发动机,国V排放标准。空调两批次均采用松芝空调。车窗两批次均为深色透明玻璃,为活动推拉窗。
  • 座位布局方面,全车座位30个,为春山第三代座椅,气瓶放置于车身前进方向的左侧中部下方,车身后方机舱内则设有混动系统及电池。布局均为前“1+1”后“2+2”。
  • 车辆路牌显示方面,三牌均为广州通达电气生产的24点阵电牌。
  • 该车型配有亿连达报站器、海信调度终端、无障碍踏板等设施。

历史

  • 2015年12月29日,该款车型第一批次投放于前山分公司14路。
  • 2016年2月4日,该款车型第二批次投放于前山分公司14K11路。
  • 2019年5月24日,因14路减少配车,该款车型部分转为机动车用途,部分后期分配于K10路。
  • 2020年6月6日,因14K11路更换纯电动车,该款车型全数调向斗门分公司,并陆续分配于502520A路行驶。

所属线路

斗门分公司(白蕉总站)

路线号码 起点站 ↔ 终点站
502 白蕉总站南水客运站
520A 湖心路口总站白蕉长途站

车辆图集

外观

司机位
门位
车尾
前桥
后桥
电池仓
电池仓

内饰

车厢内饰(由前往后)
车厢内饰(由后往前)
车内LED屏
铭牌
潍柴版驾驶位
威帝CAN总线
玉柴版驾驶位
欧科佳CAN总线
电器检修仓
宇通睿控 控制面板

牌簿

车牌号 所属分公司及调度站 状态 所属线路
粤C31026 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31069 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31080 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31081 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31082 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31085 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31086 营运
粤C31088 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31167 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31217 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31221 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31251 营运
粤C31252 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31267 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31269 营运
粤C31270 营运
粤C31273 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31275 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31276 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31277 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31279 营运
粤C31280 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路
粤C31281 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31282 营运
粤C31285 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31286 营运
粤C31289 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31290 营运
粤C31291 营运
粤C31293 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31295 斗门分公司(白蕉总站) 营运 502路
粤C31297 营运
粤C31810 营运
粤C31823 斗门分公司(白蕉总站) 营运 520A路