GZ6112SB
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| 珠江GZ6112SB | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 25 | 现役数量 | |
| 投放日期 | 2002.4 | 退役日期 | 2012.1 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 珠江 | 车辆型号 | GZ6112SB |
| 生产厂家 | 广州汽车制造厂 | 车辆尺寸 | 11265×2350×3120 |
| 发动机 | 五十铃6HH1 | 发动机功率 | 147Kw |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 五十铃 5MT |
| 空调 | 无 | 排放标准 | 国二 |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | |
GZ6112SB，又称“特区版S1”，为珠海公汽时期首批11米级客车，且全数为非空调车。2002年5月，全数投入于40路运营，40路实行“全热狗化”，后期部分车辆转移至31路，其后少部分车辆用作机动。
广州汽车制造厂仅生产过一批GZ6112SB，因外形模具使用GZ6112S1同款模具，可以视作为GZ6112S1的小改款。目前该车型仅珠海特有。
昵称
特区版S1
车辆图集
外观
内饰
牌簿
- 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C07342 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07344 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C07348 | 上冲分公司 | 退役 | 43路 |
| 粤C07349 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07355 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07901 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07905 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07914 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07915 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07924 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07927 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07930 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07937 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07940 | 上冲分公司 | 退役 | |
| 粤C07945 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07957 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07960 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07961 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07967 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07971 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07975 | 上冲分公司 | 退役 | 31路 |
| 粤C07981 | 上冲分公司 | 退役 | 机动车 |
| 粤C07990 | 上冲分公司 | 退役 | 43路 |
| 粤C07994 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
| 粤C07995 | 上冲分公司 | 退役 | 40路 |
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| 品牌 | 车型 |
| XMQ厦门金龙 | XMQ6106G - XMQ6119G
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| CKZ重庆恒通 | CKZ6116HN3
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| LCK中通客车 | LCK6850HGN - LCK6126PHENV
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| XMQ厦门金龙 | XMQ6840G - XMQ6840GE - XMQ6105G1 - XMQ6105G4 - XMQ6112G2 - XMQ6113G - XMQ6113GF - XMQ6113GJ - XMQ6113GJ2 - XMQ6116G4
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| MD江苏牡丹 | MD6740NDJ - MD6840DJ - MD6101D2H
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| JS扬州亚星 | JS6103H
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| SLG河南少林 | SLG6660C3GE
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| 品牌 | 车型 |
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| GZK广州客车厂 | GZK643 - GZK644E - GZK6142E
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