“1993年线路大重整”的版本间差异
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− | + | 是指1991-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后,宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。 | |
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珠海撤县建市后,公交基本是在香洲主城区开通线路,1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路,并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车”<br> | 珠海撤县建市后,公交基本是在香洲主城区开通线路,1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路,并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车”<br> | ||
1994年,珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路(香洲-三灶),之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路; | 1994年,珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路(香洲-三灶),之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路; | ||
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2019年7月31日 (三) 11:54的版本
是指1991-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后,宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。
整合背景
珠海撤县建市后,公交基本是在香洲主城区开通线路,1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路,并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车”
1994年,珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路(香洲-三灶),之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路;
调整要点
- 整合编号体系。
- 收回整合公共中巴。