“站牌”的版本间的差异

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2020年6月30日 (二) 13:25的最新版本

站牌,是由文字、图形、符号组成,安置在巴士站,用以向乘客指示站点位置、提供服务信息的设施。

站牌的分类

立式站牌

立式站牌指通过站牌架或站牌杆,立于地面的站牌。由站牌架/杆、牌面两部分组成。由于成本较低,结构简单,早期珠海市内大多数站牌为立式站牌。但随着近年来巴士站候车亭的不断建设,立式站牌开始逐渐减少,部分已经改建成灯箱站牌。

架式站牌

架式站牌通过站牌架立于里面,站牌架分为上下两部分,其中上半部分用于放置大站牌,下半部分用于放置小站牌。这种站牌多见于没有候车亭的巴士站,或者客流较少的巴士站。

珠海公汽的架式站牌,站牌架采用不锈钢材质,多见于市区范围
珠海公汽的架式站牌,站牌架由铁管铸成,涂上白色油漆(但大多掉色),多见于郊区
前信禾公汽(第一代)的架式站牌
前信禾公汽(第二代)的架式站牌
珠海公交的架式站牌(由珠海公汽站牌直接贴纸覆盖)
珠海公交的架式站牌

杆式站牌

杆式站牌是指通过一条立杆立于地面的站牌,又称“苍蝇拍”、“乌蝇拍”。杆式站牌出现在珠海公交(2009年)成立之后,目的在于减少站牌设置的成本。此种站牌多出现于郊区等客流较少、线路较少的地区,或者是临时站。

珠海公交的杆式站牌
临时站的杆式站牌,内容更加简洁
专线站牌,往往只有乘车点的字样

变种杆式站牌

变种杆式站牌是指捆绑于现有电线杆或其他杆桩物体的站牌。此种站牌将更为节省成本,出现于郊区等客流较少、线路较少的地区。

珠海公汽的电线杆站牌

吊架站牌

吊架站牌是指通过吊架,悬吊于候车亭顶部的站牌,多出现90年代建设的候车亭(梁亭)当中。由于吊架站牌没有照明设施,不少吊架站牌已经被灯箱站牌取代。只有少部分站点因候车亭周边较窄,或容易受台风影响,无法安置灯箱站牌,仍保留吊架站牌。

前珠海公汽的吊架站牌
前信禾公汽的吊架站牌


两巴合并后,珠海公交陆续更换了站头牌,然而部分站牌未来得及更新,形成了新旧同堂的现象
珠海公交的吊架站牌
位于“五山沙龙”站的吊架站牌,是2020年仍存的数个吊架站牌之一
摄于2020年3月1日
该吊架站牌已撤除
仍使用吊架站牌的站点
站点名称 所在道路 方向
珠海渔女 情侣中路 双向
城市阳台 情侣中路 双向
银海新村 水湾路 单向
双龙 那谭线/Y102 单向

墙式站牌

总站站牌

  • 墙式站牌是指悬挂在墙上的站牌,往往放置在总站候车楼中,显示该站的所有线路信息。
珠海公交的墙式站牌
早期位于体育中心南站的墙式站牌

墙上站牌

  • 除了总站外,部分站牌还会就地取材,在路边的墙上贴上站牌。
福溪工业区的墙上站牌


灯箱站牌

灯箱站牌是指设置于广告灯箱的站牌。由于灯箱站牌有照明设置,夜间能让乘客看清站牌内容。灯箱站牌的牌面一般为帆布材质,内容用绿色、蓝色、黑色油墨喷绘在其中,可重复擦洗。 灯箱站牌随着候车亭的不断建设,数量急剧增多,成为了目前珠海最主流的站牌。

珠海公交的灯箱站牌


LCD站牌

LCD站牌是指通过LCD屏幕显示站点信息的站牌,并具有网络传输更新等功能。事实上,LCD站牌的本质是一块液晶显示屏。

珠海首个LCD站牌是位于华发新城双侧巴士站的LCD站牌,单侧巴士站共有3个子站亭,每个子站亭配备一个LCD站牌。由于LCD站牌为单面显示,因此当停靠的线路较多时,LCD站牌就会采用翻页的形式显示完所有线路的信息。

站牌信息以图片的形式,通过网络传输到LCD站牌,因此,此类LCD站牌不具备任何交互功能。

位于华发新城站的LCD站牌(第一页)
位于华发新城站的LCD站牌(第二页)

A4纸站牌

A4纸站牌是指使用A4纸张贴线路信息的站牌,多出现在临时修路的站点。

位于农科奇观站的A4纸站牌


牌面

早期站牌的牌面以铁质站牌为主,站牌成本较高。后期为缩减站牌成本,在站牌更新的时候以贴纸的形式依附在旧站牌上。随着灯箱站牌的不断推进,灯布牌面成为了当前珠海公交站牌的最主流形式。

前珠海公汽

1995年前

珠海公汽早期的站牌以双面站牌为主,材质为铁质。有人售票正面站牌色调以红色为主,正面有线路号码、本站站名、下站站名、公汽标志等,背面为线路的途经站点及首末班时间。此种站牌直接通过铁片固定于候车亭顶部,或直接使用立杆立于地面。由于牌面较大,成本较高,此种站牌于1995年开始陆续淘汰。

珠海公汽1995年前站牌样式

1995年-2010年

大站牌

  • 大站牌是指用于显示站名的站牌。一般由站点名称和公共汽车站字样组成。吊架站牌的大站牌一般不加公汽标志,不设候车亭的站牌会站名左侧加上公汽LOGO。
早期的站头牌,使用繁体字。

小站牌

前信禾公汽

大站牌

小站牌

珠海公交

双面站牌

  • 信禾时期的西区站牌,虽采用的也是双面站牌,但都是正面站名、背面线路详细信息的设计。若站点停靠线路过多,则另外增加单线路站牌。
  • 珠海公交的双面站牌则有所不同,正面标注线路号、线路方向、下一站等信息,背面则提供线路的首末班时间和站点明细,而本站站名则会另外设计一块站头牌。
斗门一中站牌正面
斗门一中站牌背面

大站牌

小站牌

单面站牌

  • 两巴合并后,特别是不再启用新的吊架站牌和架式站牌后,珠海公交新启用的站牌均为单面站牌。

牌布

贴纸牌布

  • 贴纸牌布应用场景广泛,只要有架子或墙,都可以使用贴纸作为站牌。
  • 贴纸牌布制作成本低廉,维护方便,基本只有线路调整都会重新印刷整张贴纸覆盖,但也有部分只印刷单独线路贴上覆盖的情况
  • 下图中是在原有的架式站牌基础上,直接覆盖了单面的贴纸站牌。
前山桥西站牌
  • 下图中是目前较为常见的架式站牌,直接覆盖了单面的贴纸站牌,由于途径线路过多,采用了特殊排版
供水总公司站牌

灯箱牌布

  • 灯箱站牌的牌面一般为帆布材质,内容用油墨喷绘在其中,基本为港湾式候车亭标配,与单面站牌不同的是,该牌布如有途径公交线路调整,整块牌布也随之更换
  • 一个灯箱需要两块牌布,市区常见为正面站点信息、背面创文广告或商业广告,而郊区背面常见为空白
  • 下图中为珠海市区常见灯箱牌布形式,一面4行4条线路,不足4条线路在牌布底部增加标语,超过4条则调整行高字体尺寸
城市广场站牌,底部设有标语
  • 下图为多线路、双灯箱牌簿的例子,它们设计为4块单面牌簿,而背面为创文等广告,常见于九州大道、景山路、凤凰路、人民路等。
百货公司站牌
  • 下图为市区多线路、单灯箱牌簿的例子,它们设计为2块单面牌簿,正面背面均为站点公交信息
标准设计版本单灯箱牌簿案例
密集设计版本单灯箱牌簿案例
密集设计版本单灯箱牌簿案例

特殊情况

特制站牌

  • 2011年以前,景山路建造了特色景山候车亭,为适应该款候车亭,公汽制作了特殊版本站牌,直至两巴合并后才改造拆除
九洲城站牌


  • 2011年以前,23路情侣南路中有一张特制的始发站牌。该站牌虽然没有任何途经站点、票价、班次信息,但是确别出心裁地配上了一幅XMQ6112G2,并用涂改液涂上23路的首末站。
23路的始发站牌
  • 早期部分候车厅非标准设计候车亭,为适应候车亭设计而制作特殊样式站牌
85路北大科教园站牌(现北大实验学校)
  • 早期金鼎设有数条专线公交,但其并不停靠原有金鼎市场巴士站,而是另辟地方设立始发站,金鼎分公司为这些线路设立了专用站牌
金鼎市场专线站牌
  • 曾经公汽推出IC卡流动充值车服务,每个服务点都有对应站牌
位于北师大内的站牌
  • 位于吉林大学东门的站牌,该站牌原来是整体设计吊架站牌,后因拆除吊架却没有安装立式站牌,而是在原吊架位置上安装了一块不锈钢板,并采用贴纸牌簿
位于吉林大学东门的站牌
  • 位于云顶澜山站外的站牌。其中,因云顶澜山电站未启用,70路将进入南溪总站充电,故在站牌设立终点站牌,为特殊制式。
云顶澜山往福溪村方向站牌

有站无牌

有牌无站

  • 多见于因裁撤、调整线路但未能及时撤走的站牌。
  • 举例:
    • 原412路位于沙湾路口的站牌。
    • 洪湾港站(原停靠80路、Z40路)。

双向单边站牌

双向停靠同一侧站点

双向停靠同一侧站点
站点名称 所在道路 涉及线路
横琴口岸 横琴,横琴口岸 Z55
金鼎文化广场、金鼎市场 金鼎,金峰中路 67Z79
佛径 金鼎,Y105会佛线 73
湖心路口总站 三灶,珠海大道 801
琛龙船厂 洪湾,香工路 Z40
琛龙船厂的双向Z40路站牌

因道路条件,只能设置单边站牌

因道路条件无法设置双向站牌的站点
站点名称 所在道路 停靠线路
新村口、罗村、幸村、新围 金鼎,Y102上大线 7173
新围村口、佛径村口、双龙村口、佛径 金鼎,Y105会佛线 73
阳春埔、大果园 金鼎,Y102上大线 71
军建小学 红旗、湖东路 Z121A
北村、南山村、南场村委 南水、南场路 Z132
东风三队、东风一队、东风四队、东风二队、东风五队、东风六队、前锋八队、前锋七队、前锋六队、前锋五队、前锋四队、前锋九队 平沙,X761 Z140
前西五队、前西六队、前东一队、前东二队、平铁路口、前东新村、前东三队、前东直属队、前东四队 平沙,X582 Z140
前西四队、前西三队、前西二队 平沙,X582 Z141
下洲路口 斗门,X582 417
因停靠条件限制,军建小学仅设置单侧站牌


线路存在两个走向

线路存在两个走向的站点
站点名称 所在道路 停靠线路
南门 斗门,斗门大道 417
斗门旧街路口 斗门,斗门大道 417
御温泉 斗门,斗门大道 417
因417路存在两种走向,走向重叠站点同时存在双方向