珠海公交2路线
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珠海公交2路线，是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线，往来香洲及城轨珠海站。2路线亦被路线亦被誉为“珠海公交第一大线”。
线路简介
- 珠海公交2路线、2A路线由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽车公司）拱北分公司营运，为珠海市最繁忙的巴士线路，亦是珠海市服务时间最长、收班时间最迟、班次间隔最密的巴士线路之一。
- 该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站，全线拥有24台车，车型为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3纯电动巴士，香洲至城轨珠海站单程行驶时间为46分钟，城轨珠海站至香洲单程行驶时间为52分钟。
- 服务时间：香洲开出：早上06:15/06:40至次日凌晨00:35/晚上21:55；城轨珠海站开出：早上06:15/06:30至次日凌晨01:15/晚上22:20。
- 班次间隔：4.5-10分钟一班。
- 每日发班：223班。
历史
- 2路线前身为香洲至拱北班车线路，于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
- 1979年，珠海市公共汽车公司成立，该线路同时改成为2路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.3元，每车配备两名售票员负责票务工作。
- 1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，2路線改为由“车站”（现香洲总站）始发。
- 1987年，2路线全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时该线路途经供电局、船厂、邮政大厦、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
- 1994年，2路线全线更换广州牌GZK6100A型巴士，实行无人售票一票制，票价为全程1元，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
- 1995年，珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
- 1996年，2路线增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 1998年，2路线“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士（珠海首批自动档公交）执行。
- 1998年，因应迎宾大道改造，2路线改行桂花北路、桂花中路。
- 1999年，迎宾大道改造完毕，2路线恢复原线行驶，并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。
- 2002年，珠海公汽首次购入新型城市公交客车，其中珠海首批厦门金龙客车——XMQ6112G2全数24台投入2路线运营（普通车、空调车各占12台）。
- 2005年，珠海公汽第三次上调票价，2路线普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2007年12月，该线路全线更换26台厦门金龙XMQ6113GF型巴士（全数为手动排挡，普通车、空调车各占13台）。
- 2010年，2路线调入少部分厦门金龙XMQ6106G型空调巴士参与运营。
- 2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，2路线空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
- 2014年3月，2路线调入部分珠海广通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士参与运营。
- 2015年4月15日，2路线设立分支线2A路线，与2路线不同的是，往“香洲”方向经华侨宾馆站后，停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。
- 2015年12月，2路线派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3纯电动巴士。