特班

特班，全称“特别班次”，一般指在正常首末班以外的图定运营班次，亦可指使用特别车辆运营的班次。

特班产生的原因

• 既定线路附近有零星客流点，需要设置分时段绕行站及特班。
• 既定线路部分站点在特定时段不提供服务，需要设置较既定线路短的特班。
• 为满足部分地区的特殊时段的出行需求（如早间、晚间），部分分公司会利用出场车、回场车带客营运，形成特班。

珠海公交中的特班

横琴特班

• 珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远，其中，前山分公司运营的线路最为突出和明显。
• 在未成立横琴分公司前，前山分公司包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场上冲总站离横琴岛的路程约为20公里，并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了特班。为了满足长隆夜间的出行需求，同时合理利用这20公里的路程，珠海公交开设了长隆夜间线，线路与14路的走向大致相同，过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至翠微后收车回场，主要由14路的夜间回场车载客运行。但事实上，除了14路外，几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆，都会套跑长隆夜间线回场，151路、62路、63路都有相关安排。
• 回场车可以套跑长隆夜间线，而出场车则会根据自身线路情况安排不同的特班，如151路就有开往中电投的出场载客班次，K11路则有自身的K11短线，并提供早间出场服务。
• 成立横琴分公司后，岛内线路交由横琴分公司运营，原来由岛内线路套跑的特班就消失了，而出岛线路的特班仍然保留。
• 前山分公司经历改革后，吸纳了原来前山分公司和上冲分公司的线路，运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行，如B5、B6的单班车辆在下午出场时将从最近站点（城轨明珠站、上冲）载客至海虹总站。此外，931路开行的“雅居乐车站→城轨明珠站”夜间专线，实际上就是931路开到三乡的回场车。

拱北特班

• 清晨大量的澳门过境客流支撑起开往拱北方向的早间特班车。一直有着拱北特班的线路有32路的香宁花园特班、1路的明珠北特班，发车时间均在6点左右。