机位，一般指能拍摄标准图的地点。不少巴士迷会在机位蹲点，追踪想要拍摄的巴士。
机位分为静态机位和动态机位两大类。其中，静态机位由于车辆处于静止状态，相对容易拍摄，而动态机位受车身移动影响，且干扰因素较多，会有一定概率的拍摄失败（如“单挡”、“炒粉”等）。
一个优秀的机位，除了能够满足拍摄条件外，还要有较多的线路停靠或途经。在这种机位拍摄，会大大提高效率。
机位类型
静态机位
- 静态机位是指能在车辆静止时拍摄的地点，一般车辆处于停靠状态。这种情形下，使用低快门拍摄高清电牌更加容易，“炒粉”概率较低。
巴士总站
- 一般没有设置股道的总站，拍摄巴士会比较容易。
- 请注意：在设有人车分离的总站（如香洲总站）拍摄时，请听从现场工作人员指引，请勿擅自进入车辆运行区或其余禁止乘客进入的区域，以免发生意外。
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| 吉大总站的付费区，由于进入付费区需要支付1元车费，是珠海唯一一个需要“交拍车费”的总站。
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无中央隔栏的途经站、路边总站
- 没有中央隔栏的途经站，宽度若超过4车道，则可以通过80mm（等效35mm焦距）以上焦距拍摄标准图。
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| 九洲城站（靠近城楼一侧）样图
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动态机位
花坛
- 较为宽阔的花坛，也可以拍摄动态图，但单挡、拗框的概率较大。
无渠化道且较为宽阔的路口
- 车流量较少的无渠化道路口，也可以拍摄标准图，但需注意单挡。
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| 金鼎医院路口
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机位情报
- 机位可能会因为道路施工、线路改道、增加道路设施而变更，本站将于首页右侧的“机位情报站”第一时间更新机位变化情况。
机位地图
