“尚未完成配车电动化的线路”的版本间差异

来自珠海交通维基
跳到导航 跳到搜索
第8行: 第8行:
 
!width=30% | 备注
 
!width=30% | 备注
 
!width=30% | 线路充电站配套情况
 
!width=30% | 线路充电站配套情况
 +
!width=30% | 现役车型大小
 
{{14}}
 
{{14}}
 
|'''使用插电混合动力'''
 
|'''使用插电混合动力'''
 
|两头总站有电站
 
|两头总站有电站
 +
|大巴
 
{{82}}
 
{{82}}
 
|有部分纯电动车辆
 
|有部分纯电动车辆
 
|两头总站没有充电站
 
|两头总站没有充电站
 +
|大巴
 
{{402A}}
 
{{402A}}
 
|
 
|
 
|单边总站有电站
 
|单边总站有电站
 +
|小巴
 
{{408}}
 
{{408}}
 
|
 
|
 
|单边总站有电站
 
|单边总站有电站
 +
|中巴
 
{{409}}
 
{{409}}
 
|
 
|
 
|两头总站没有充电站
 
|两头总站没有充电站
 +
|中巴
 
{{411}}
 
{{411}}
 
|
 
|
 
|两头总站没有充电站
 
|两头总站没有充电站
 +
|小巴
 
{{413}}
 
{{413}}
 
|
 
|
 
|单边总站有电站
 
|单边总站有电站
 +
|小巴
 
{{415}}
 
{{415}}
 
|
 
|
 
|两头总站有电站
 
|两头总站有电站
 +
|中巴
 
{{416}}
 
{{416}}
 
|
 
|
 
|单边总站有电站
 
|单边总站有电站
 +
|中巴
 
{{417}}
 
{{417}}
 
|
 
|
 
|中途站有电站
 
|中途站有电站
 +
|小巴
 
{{503}}
 
{{503}}
 
|
 
|
 
|单边总站有电站
 
|单边总站有电站
 +
|中巴
 
{{K11}}
 
{{K11}}
 
|有部分纯电动车辆,'''使用插电混合动力'''
 
|有部分纯电动车辆,'''使用插电混合动力'''
 
|两头总站有电站
 
|两头总站有电站
 +
|大巴
 
{{L6}}
 
{{L6}}
 
|
 
|
 
|总站没有充电站
 
|总站没有充电站
 +
|小巴
 
{{L7}}
 
{{L7}}
 
|
 
|
 
|总站没有充电站
 
|总站没有充电站
 +
|小巴
 
{{Z12}}
 
{{Z12}}
 
|
 
|
 
|总站有电站
 
|总站有电站
 +
|小巴
 
{{Z16}}
 
{{Z16}}
 
|
 
|
 
|总站有电站
 
|总站有电站
 +
|小巴
 
{{Z18}}
 
{{Z18}}
 
|
 
|
 
|总站有电站
 
|总站有电站
 +
|小巴
 
{{Z121A}}
 
{{Z121A}}
 
|
 
|
 
|总站没有充电站
 
|总站没有充电站
 +
|小巴
 
{{Z267}}
 
{{Z267}}
 
|
 
|
 
|总站有电站
 
|总站有电站
 +
|小巴
 
|}
 
|}

2020年3月24日 (二) 11:09的版本

Dtgx.png

ZBC wiki温馨提示:

这是一个动态更新词条,会因相关规划的变化而进行修改,敬请留意。

  • 本专题页面用于记录配车尚未进行电动化或全电动化的线路。

未完成全电动化线路

路线号码 起点站 ↔ 终点站 备注 线路充电站配套情况 现役车型大小

模板:14

使用插电混合动力 两头总站有电站 大巴

模板:82

有部分纯电动车辆 两头总站没有充电站 大巴

模板:402A

单边总站有电站 小巴

模板:408

单边总站有电站 中巴

模板:409

两头总站没有充电站 中巴

模板:411

两头总站没有充电站 小巴

模板:413

单边总站有电站 小巴

模板:415

两头总站有电站 中巴

模板:416

单边总站有电站 中巴

模板:417

中途站有电站 小巴

模板:503

单边总站有电站 中巴

模板:K11

有部分纯电动车辆,使用插电混合动力 两头总站有电站 大巴

模板:L6

总站没有充电站 小巴

模板:L7

总站没有充电站 小巴

模板:Z12

总站有电站 小巴

模板:Z16

总站有电站 小巴

模板:Z18

总站有电站 小巴

模板:Z121A

总站没有充电站 小巴

模板:Z267

总站有电站 小巴