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卡位式场站,是公交场站[[人车分流]]的一种方式,通过在设计若干发车卡位完成场站的待发、候车职能,并实现场站[[人车分流]]。 卡位式场站原多见于长途汽车客运站,后来部分公交场站因实施人车分流需要,参考了长途汽车客运站的人车分流做法,设置了发车卡位,并采用了类似的人流、车流组织模式。 ==特点== *站场划分为蓄车区、卡位区、候车区。 **蓄车区一般占站场面积的60%以上。 **候车区与卡位区相连,其中设计为候车区可以为候车亭或候车厅,乘客集中从候车区人口进站后,选择对应线路的发车卡位候乘。 **发车卡位与[[坑道式场站]]leisi
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