“有轨电车刷卡机”的版本间差异
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| − | 2014年，珠海城建现代交通有限公司（本文下称城建）确定了自建TVM+刷卡机售票检票系统，并于当年与'''珠海市新域智能科技''' | + | 2014年，珠海城建现代交通有限公司（本文下称城建）确定了自建TVM+刷卡机售票检票系统，并于当年与'''珠海市新域智能科技'''签订合同，购入TVM自助售票机与刷卡收费终端。 |
| − | + | ==新域刷卡机== | |
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| + | 2014年，城建购入由'''珠海市新域智能科技'''制造的刷卡收费终端，终端硬件模块由'''深圳市卡联科技'''提供。 | ||
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在1号线正式运营时，该终端已接入有轨单程票、公交通达卡、银联IC卡、岭南通卡刷卡通道，但不支持中山通。 | 在1号线正式运营时，该终端已接入有轨单程票、公交通达卡、银联IC卡、岭南通卡刷卡通道，但不支持中山通。 | ||
| + | ===接入手机支付=== | ||
| + | 2017年，随着移动支付日益强大，满足乘客日益多样化的购票出行需求，城建集团计划接入手机支付功能。 | ||
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| + | 2017年8月，城建集团购入'''闪客蜂'''扫码机并接入调试，于同年11月正式开放购票、刷码功能。 | ||
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| + | 2019年9月，珠海发行全国交通一卡通卡，有轨电车原有卡机无空余PSAM卡槽，并且无法更新交通联合刷卡程序。 | ||
| − | + | 因此城建集团于2019年12月拆除所有车辆原有刷卡机与闪客蜂扫码机，换上了珠海公交同款的雄帝EMP5210A。 | |
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| − | + | 原先刷卡机由城建集团维护，雄帝刷卡机由珠海通维护，并每天与城建集团清分结算票款。 | |
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| − | 现有轨电车刷卡机由珠海通维护，此类配置与珠海公交相同，[[珠海公交刷卡机应用# | ||
2023年7月9日 (日) 13:15的最新版本
2013年，珠海市宣布建设珠海现代有轨电车1号线，并且于2016年11月11日试运营，2017年10月15日正式开通运行。
2014年，珠海城建现代交通有限公司（本文下称城建）确定了自建TVM+刷卡机售票检票系统，并于当年与珠海市新域智能科技签订合同，购入TVM自助售票机与刷卡收费终端。
新域刷卡机
卡机简介
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2014年，城建购入由珠海市新域智能科技制造的刷卡收费终端，终端硬件模块由深圳市卡联科技提供。
在1号线正式运营时，该终端已接入有轨单程票、公交通达卡、银联IC卡、岭南通卡刷卡通道，但不支持中山通。
接入手机支付
2017年，随着移动支付日益强大，满足乘客日益多样化的购票出行需求，城建集团计划接入手机支付功能。
由于卡联硬件模块无法外挂扫码枪（珠海公交老款雄帝JC5200支持外挂扫码枪，但珠海公交并无购入），因此只能重新购买扫码终端。
2017年8月，城建集团购入闪客蜂扫码机并接入调试，于同年11月正式开放购票、刷码功能。
该机器支持闪客蜂APP、微信、支付宝三种购票方式。实际上微信、支付宝均为调用闪客蜂二维码接口，需前往微信“珠海现代电车”公众号或支付宝城市服务购票，而非现在的微信、支付宝乘车码。
雄帝EMP5210A
卡机简介
2019年9月，珠海发行全国交通一卡通卡，有轨电车原有卡机无空余PSAM卡槽，并且无法更新交通联合刷卡程序。
因此城建集团于2019年12月拆除所有车辆原有刷卡机与闪客蜂扫码机，换上了珠海公交同款的雄帝EMP5210A。
原先刷卡机由城建集团维护，雄帝刷卡机由珠海通维护，并每天与城建集团清分结算票款。
但在有轨电车应用中，为了支持有轨电车单程票使用，该卡机程序上与珠海公交稍有差异。
因为雄帝仅设计了4个PSAM卡槽，而珠海通4个卡槽均已插满，因此为有轨电车刷卡机加入了软PSAM功能，从而支持有轨电车单程票使用。
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| 有轨电车的雄帝EMP5210A |
|---|
雄帝EMP5210A刷卡机代码
| K | 09 | 991D | 109 | 01 |
|---|---|---|---|---|
| 空调 | 线路属性 | 线路代码 | 车辆编号 | 卡机编号 |
- K09991D为固定数据
- 109为有轨电车车辆编号
- 01为卡机在本车的编号，一列车有10台刷卡机，因此取数范围为1-10
黑白名单
有轨电车由于程序与公交稍有差异，因此有轨电车刷卡机黑白名单单独维护，其余可见黑白名单。
白名单版本
| 卡机型号 | 版本 |
|---|---|
| EMP5210 | 20200110 |
| 最后更新日期：2020年9月1日 | |
交通联合卡应用
刷卡优先度
现有轨电车刷卡机由珠海通维护，此类配置与珠海公交相同，详见本文。