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坑道式总站，是一种公交站场人车分流的方式，顾名思义，就是将候车区域划分为多个“坑道”，每个“坑道”对应一个乘客安全岛，每条“坑道”承担一条或多条线路的始发功能。

此设计主要用于多条线路发车的公交总站，在场站面积较大的总站较为常见。
==特点==
*整个场站分为蓄车区、候车区：
**部分较小的总站可能不设蓄车区
**其中，候车区根据始发或停靠线路的情况，
==设计优劣==

==使用坑道式的总站==