ZBC wiki温馨提示：本条目所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 宇通ZK6119HN5Y | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 20 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2014 | 退役日期 | 2025.3 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6119HN5Y |
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10990×2500×3550 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6L280N-52 | 发动机功率 | 206kW |
| 燃料种类 | LNG | 变速箱 | 綦江 6MT |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国五 |
| 载客量 | L49 | 备注 | |
宇通ZK6119HN5Y，是原珠海公交海洲运输有限公司于2013年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气公路型客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
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宇通6系、新螳螂
简介
- 本车型最初为珠海公交海洲运输有限公司（现更名为珠海公交旅游客运集团有限公司）引进，珠海公交观光旅游分公司于2023年2月租赁该车型用于营运。
历史
- 2014年，本车型投入运营，最初投入于各个长途线路，部分用作企业通勤。
- 2022年，受疫情及客流影响，本车型其中5台车辆不通过年审进入停备状态。
- 2023年，本车型其中10辆转借予珠海公交观光旅游分公司，并于同年2月20日投入于T12路运营。
- 2023年7月，因T12路更换配车，本车型归还予珠海公交旅游客运集团有限公司，后期分配于通琴号通勤班车。
- 2023年10月，本车型其中5台车辆被安排拆解报废。
- 2024年7月17日，本车型部分车辆重新分配于T12路。
- 2025年3月，本车型全数退役待报废。
- 2025年5月，本车型其中7台车辆被安排拆解报废。
- 2025年6月，本车型其中8台车辆被安排拆解报废。
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C23722 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23739 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23755 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23758 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23759 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23760 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23762 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23765 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23766 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23767 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23768 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23769 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23770 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23773 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23777 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23778 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23782 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23785 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23787 | 公交旅运集团 | 退役 | |
| 粤C23793 | 公交旅运集团 | 退役 |