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第1行： − + − − − {{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/ax1x/2019/10/28/KyHDJK.jpg|描述=设置在无人售票递减制线路的价格翻页牌。凡是经过分段收费点，司机需手动翻转该牌|大小=600px}} − − {{pic|外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19egy1fndnp42n7fj20xc0m87lz.jpg|描述=无人售票递减制的票价为“5至2”元，容易让人误会成“5减2”元|大小=600px}} − + − |-+ − + − + − + − − |align=center|空调车9-2元+ − + − |align=center|空调车10-2元+ − |align=center|该线路由中山公交集团运营 第26行：
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'''无人售票递减制'''，按里程长短实行递减式收费。即：市民在起点站上车收取全程票价，但票价不再是全程一票制，而是根据乘客上车的站点进行票价递减。特点是进一步区分长短线客流，提升运营效率，中长距离乘客出行更省钱。
'''无人售票递减制'''，按里程长短实行递减式收费。即：市民在起点站上车收取全程票价，但票价不再是全程一票制，而是根据乘客上车的站点进行票价递减。特点是进一步区分长短线客流，提升运营效率，中长距离乘客出行更省钱。
目前，珠海公交已经没有使用此票制的线路。而进入珠海区域运营的线路使用本票制的线路，仅有中山公交{{ZSWIKI|内容=K28}}及{{ZSWIKI|内容=K995}}路两条线路。
目前，珠海公交已经没有使用此票制的线路。而进入珠海区域运营的线路使用本票制的线路，仅有中山公交[[K28]]及[[K995]]路两条线路。
==目前使用线路==
==目前使用线路==
*2018年11月18日起，珠海公交旗下182条常规公交线路全面实施全程票价一票制1元/人次，原[[14]]、[[K7]]、[[K8]]、[[K9]]路包括调整在内。
*2018年11月18日起，珠海公交旗下182条常规公交线路全面实施全程票价一票制1元/人次，原[[14]]、[[K7]]、[[K8]]、[[K9]]路包括调整在内。
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!width=10%|路线号码
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|空调车10-2元
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*珠海公交在较长一段时间内，只有[[14]]、[[202]]、[[K9]]三条无人售票递减制线路。
*珠海公交在较长一段时间内，只有[[14]]、[[202]]、[[K9]]三条无人售票递减制线路。
*而后为发挥快线优势，珠海公交在2017-2018年先后更改[[K8]]、[[K7]]两条快线的票价票制为无人售票递减制5-2元。
*而后为发挥快线优势，珠海公交在2017-2018年先后更改[[K8]]、[[K7]]两条快线的票价票制为无人售票递减制5-2元。
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|空调车3-2元
|2018年11月18日统一为一票制1元
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|空调车4-2元
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|2015年10月20日由无人售票递减制4-2元更改为无人售票一票制3元<br>2018年11月18日统一为一票制1元
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|'''[[206]]'''
|[[香洲]] ↔ 小林
|空调车6.5-2.5元
|align=center|2007年1月30日由无人售票递减制收费变为有人售票
|2007年1月30日由无人售票递减制变为有人售票
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|'''[[207]]'''
|[[香洲]] ↔ [[珠海机场]]
|空调车7.5-2.5元
|2008年11月调整为“拱北-珠海机场”，并由无人售票递减制变为有人售票<br>2018年11月18日统一为一票制1元
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|空调车5-2元
|2018年9月13日由有人售票阶梯制2-6元更改为无人售票递减制5-2元<br>2018年11月18日统一为一票制1元
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|2017年11月15日由有人售票阶梯制2-6元更改为无人售票递减制5-2元<br>2018年11月18日统一为一票制1元
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|空调车5-2元
|2018年11月18日统一为一票制1元
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==图集==
{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/ax1x/2019/10/28/KyHDJK.jpg|描述=设置在无人售票递减制线路的价格翻页牌。凡是经过分段收费点，司机需手动翻转该牌|大小=600px}}
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==相关条目==
==相关条目==
{{运营术语}}
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[[分类:运营术语]]
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