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第22行： + + + − LCK6126PHENV，是珠海公交梅开二度购入中通客车，该车采购源自2016年6月'''珠海公交巴士东西部快速化公交营运车辆'''招标，+ − 亦是珠海唯一一批快速公交涂装车辆。<br>+ − 该车混动系统由绿传电控出品，与宇通H12结构上有较大差异，并且配有AMT变速箱。发动机升档时，司机均需要进行松油门操作。<br> − 该车型于2016年9月运抵珠海，并停放于南屏枢纽车场，于当年10月底，金湾分公司接收全数车辆，并分布投放于201、207、Z101、Z104、Z105、803进行运营试验。<br>+ − 2016年11月，珠海航展开幕，该车型全部调至珠海航展接驳专线运营，并在航展过后，该车型全数调至横琴分公司，安排行走B1、B2路线与长隆接驳专线。<br>+ − 2016年12月，B2路线更换配车，B1路线全线配车更换为LCK6126PHENV。<br>+ − 2019年末，随着珠海公交纯电化快速推进，故障率长期居高不下的中通插电逐渐下线停备。<br>+ − + +
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| 报废日期=
| 报废日期=
| 购入数量=20
| 购入数量=20
| 现役数量=
| 现役数量=20
| 厂家=中通客车控股股份有限公司
| 厂家=中通客车控股股份有限公司
| 尺寸=11990×2540×3280
| 尺寸=11990×2540×3280
| 燃料=LNG插电式混合动力
| 燃料=LNG插电式混合动力
| 发动机=WP7NG240E50
| 发动机=潍柴西港WP7NG240E50
| 功率=177Kw
| 功率=177Kw
| 变速箱=绿控电控
| 变速箱=绿控电控
|容量=70Ah
|容量=70Ah
}}
}}
==昵称==
中通插电
==简介==
==简介==
*该车型是珠海公交继购入[[LCK6850HGN]]后，梅开二度购入中通客车，该车采购源自2016年6月'''珠海公交巴士东西部快速化公交营运车辆'''招标，亦是珠海唯一一批快速公交涂装车辆。
*该车型混动系统由绿控电控出品，与宇通H12结构上有较大差异，并且配有AMT变速箱。发动机升档时，司机均需要进行松油门操作。
==历史==
*该车型于2016年9月运抵珠海，并停放于南屏枢纽车场，于当年10月底，金湾分公司接收全数车辆，并分布投放于[[201]]、[[207]]、[[Z101]]、[[Z104]]、[[Z105]]、[[803]]路进行运营试验。
*2016年11月，珠海航展开幕，该车型全部调至珠海航展接驳专线运营，并在航展过后，该车型全数调至横琴分公司，安排行走[[B1|B1快]]、[[B2]]路线与长隆接驳专线。
*2016年12月，[[B2]]路线更换配车，[[B1]]路线全线配车更换为该车型。
2020年7月，该批车辆暂时结束机动与停备生涯，复出行驶全新的“黄杨河”两岸游干线——[[B37]]及[[B38]]路。
*2019年末，随着珠海公交纯电化快速推进，故障率长期居高不下的该批车辆逐渐下线停备。
*2020年7月，该批车辆暂时结束机动与停备生涯，复出行驶全新的“黄杨河”两岸游干线——[[B37]]及[[B38]]路。
==都市传说==
==都市传说==