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'''港湾线'''，是指通过港湾大道连接市区及金鼎的线路。“港湾线”的称谓源自于2008年珠海公汽《关于限定各路段行驶速度的通知》，其中港湾线单独成组，实行与市区线路不同的限速标准。
==港湾线的特征==
*通过港湾大道连接市区及金鼎。
*一端总站位于市区、一端总站位于金鼎片区。
*2018年票价改革以前，全程票价为无人售票一票制3元。
*在2011年以前，实行较高的限速标准（港湾大道限速80）。
*狭义的港湾线由于两个总站距离非常远，为方便调度及排班，一般由2个分公司运营（一般为{{金鼎}}+{{香洲}}/{{吉大}}的组合。）。但2011年开行的K线，已经打破了此规律（如[[K1]]、[[K3]]）。
==港湾线列表==
*狭义的港湾线包括以下线路。
{|width=65% align="center" class="wikitable"
|-
!width=15% | 路线号码
!width=40% | 起点站 ↔ 终点站
{{3}}
{{3A}}
{{10}}
{{10A}}
{{68}}
{{69}}
|}
*2011年以后，珠海公交开设K字头快线，除了上述线路以外，以下线路可近似地看做港湾线。
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|-
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{{K1}}
{{K2}}
{{K3}}
|}
==港湾线的特征==
*通过港湾大道连接市区及金鼎。
*一端总站位于市区、一端总站位于金鼎片区。
*2018年票价改革以前，全程票价为无人售票一票制3元。
*在2011年以前，实行较高的限速标准（港湾大道限速80）。
*狭义的港湾线由于两个总站距离非常远，为方便调度及排班，一般由2个分公司运营（一般为{{金鼎}}+{{香洲}}/{{吉大}}的组合。）。但2011年开行的K线，已经打破了此规律（如[[K1]]、[[K3]]）。
==港湾线列表==
*狭义的港湾线包括以下线路。
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*2011年以后，珠海公交开设K字头快线，除了上述线路以外，以下线路可近似地看做港湾线。
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