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- 2024年3月27日 (三) 18:16 珠海公交跨境通勤专线/站点表 (历史 | 编辑) [483字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年3月27日 (三) 17:51 珠海公交强戒所专线/站点表 (历史 | 编辑) [1,026字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年3月15日 (五) 23:20 珠海公交穿梭巴士2号线/站点表 (历史 | 编辑) [400字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年3月15日 (五) 23:18 珠海公交穿梭巴士1号线/站点表 (历史 | 编辑) [524字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年3月15日 (五) 19:40 珠海公交横琴动态公交 (历史 | 编辑) [3,652字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<dt2-showtable table="routetable" where="route=('Z56')"><template>{{线路状态展示|attr={{{attr}}}}}</template></dt2-showtable> {{BusRoute |描述=是横琴粤…”)
- 2024年3月7日 (四) 20:05 珠海公交Z287支线 (历史 | 编辑) [5,000字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“{{高峰线提示}} {{注意|内容=本线路采用分段运作方式,请注意车头指示牌}} <dt2-showtable table="routetable" where="route=('Z287')"><template…”)
- 2024年3月7日 (四) 19:44 科港大道中 (历史 | 编辑) [1,214字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''科港大道中'''是位于科港大道的公交站。 {{路边站 |站场名称=斗门港 |图片外链= |别名= |曾用名= |行政区=斗门区 |镇街= |地…”)
- 2024年3月7日 (四) 18:58 珠海公交Z265支线 (历史 | 编辑) [3,421字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (→线路简介) 标签:高级移动端编辑 移动版编辑 移动网页编辑
- 2024年3月7日 (四) 15:27 珠海公交Z265支线/站点表 (历史 | 编辑) [445字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年3月2日 (六) 00:19 鸡啼门大桥 (历史 | 编辑) [698字节] Charlie Zhang(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“鸡啼门大桥,位于珠海市金湾区平沙镇,跨越鸡啼门水道,于1994年建成通车。”) 标签:可视化编辑
- 2024年3月2日 (六) 00:13 泥湾门大桥 (历史 | 编辑) [535字节] Charlie Zhang(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“泥湾门大桥,位于金湾立交以东,跨越泥湾门水道,于1994年建成通车。 ==相关条目== {{全市主要桥梁}}”) 标签:可视化编辑:已切换
- 2024年2月27日 (二) 21:19 环保先锋涂装 (历史 | 编辑) [1,009字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''珠海公汽环保先锋涂装''',是珠海市公共汽车公司于1998年所使用的涂装,因车身主体为翠绿色而得名。 与珠海公汽第二…”)
- 2024年2月22日 (四) 19:57 珠海公交勤学115/站点表 (历史 | 编辑) [1,054字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<datatable2 table="stoptable" class="wikitable sortable" columns="route|upno|stop|road|downno|upattr|downattr" fs=";"> <head> |- ! route ! upno ! stop ! road ! downn…”)
- 2024年2月22日 (四) 19:43 珠海公交勤学115 (历史 | 编辑) [3,149字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (→线路简介) 标签:高级移动端编辑 移动版编辑 移动网页编辑
- 2024年2月20日 (二) 21:49 爱琴路总站 (历史 | 编辑) [1,372字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (→停靠线路) 标签:高级移动端编辑 移动版编辑 移动网页编辑
- 2024年2月9日 (五) 01:10 鹤洲南站 (历史 | 编辑) [3,598字节] Zhbus(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''珠机城轨鹤洲南站站(Hezhounan Railway Station)'''为珠机城轨二期预留站点,位于鹤洲南围垦区内,目前尚未投入使用。…”)
- 2024年2月9日 (五) 00:56 城轨井湾站 (历史 | 编辑) [1,287字节] Zhbus(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“{{多级定向|内容=关于珠机城轨车站,请参见:井湾站}} '''城轨井湾站'''是纵一路附近,城轨井湾站前的公共汽车站。 {{普…”)
- 2024年2月7日 (三) 15:36 测试23 (历史 | 编辑) [300字节] Zhbus(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“{|style="background-color:#FFF" width:65% max-width:200px |align="center" style="background-color:#000080;text-align:center;color:white;font-size:12px;" colspan=3 wi…”)
- 2024年2月3日 (六) 23:48 CRH6A-A (历史 | 编辑) [4,183字节] CRH6A-0417(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''CRH6A-A''',是一款基于既有CRH6F-A型列车开发的短编组城际动车组。短编组列车适合在公交化开行市郊列车或城际列车的线路…”)
- 2024年2月3日 (六) 17:57 城轨机场站 (历史 | 编辑) [1,309字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (→停靠线路) 标签:高级移动端编辑 移动版编辑 移动网页编辑
- 2024年2月3日 (六) 17:55 城轨三灶东站 (历史 | 编辑) [1,557字节] ForeverNo10(讨论 | 贡献) (→停靠线路) 标签:高级移动端编辑 移动版编辑 移动网页编辑
- 2024年2月3日 (六) 11:40 井湾站 (历史 | 编辑) [3,945字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''珠机城轨井湾站(Jingwan Railway Station)'''为珠机城轨二期站点,曾命名为'''深井站(Shenjing Railway Station)''',位于横琴粤…”)
- 2024年2月3日 (六) 11:24 三灶东站 (历史 | 编辑) [3,120字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''珠机城轨三灶东站(Sanzaodong Railway Station)'''为珠机城轨二期站点,位于金湾区金海东路。 {{城轨站点 |英文名称=Sanzaodo…”)
- 2024年2月2日 (五) 15:34 拆凳 (历史 | 编辑) [433字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''拆凳''',指的是拆卸了部分座位的公交车(多为城郊客车或公路客车)。为了保证车上乘客不超过有关部门规定的最大载客…”)
- 2024年2月2日 (五) 11:09 观光巴士导航页 (历史 | 编辑) [2,409字节] Zhbus(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“==综述== *本导航页主要条目为珠海市观光巴士相关词条内容(含观光线路及珠海观光巴士运营的高速特快线路)。 *以下线路…”)
- 2024年2月2日 (五) 11:08 珠海公汽第二代涂装 (历史 | 编辑) [1,254字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''珠海公汽第二代涂装''',是珠海市公共汽车公司自1993年起所使用的涂装,因车身主体为米黄色及裙脚为红色的原因,故昵…”)
- 2024年2月2日 (五) 10:50 DD6120HS (历史 | 编辑) [1,816字节] Xinzi2010(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“{{退役}} {{车型 |载客量= |图片外链= |品牌=丹东黄海 |车型=DD6120HS |批次=1 |投放日期=1996 |报废日期=不晚于2002年 |购入数量= |现…”)
- 2024年2月2日 (五) 01:58 模板:已退役配车表 (历史 | 编辑) [2,674字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“<!--当整车型所有配车退役后,才移入该表。--> <datatable2 table="demobilizedbustable" class="wikitable sortable" columns="number|registdate|lastday|d…”) 最初创建为“已退役配车表”
- 2024年1月26日 (五) 10:21 CR400AF-Z (历史 | 编辑) [4,787字节] CRH6A-0417(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“'''CR400AF-Z''',是复兴号智能动车组的开山之作(事实上就是第二代“复兴号”动车组)。相比于上一代“复兴号”动车组列车…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:14 CRH1A (历史 | 编辑) [5,392字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“广珠城际初代主力车型,拥有方方正正的头型。宽大的车门以及出色的加减速性能让这款动车组在CRH6A面世前的六年时间内成…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:14 CRH2A (历史 | 编辑) [3,918字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“统型CRH2A自2013年11月起陆续投入运营。目前已生产369组,是目前全国产量最大的一款动车组车型。统型CRH2A是国铁集团根据以…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:13 CRH1E (历史 | 编辑) [3,931字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“CRH1E是一款基于ZEFIRO 250技术平台开发的适合我国列车长距离运行特点开发的长编组卧铺动车组列车。它与CRH2E并列,是世界上…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:13 CRH2E (历史 | 编辑) [3,879字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“CRH2E是一款基于CRH2B型动车组开发的适合我国列车长距离运行特点开发的长编组卧铺动车组列车。它与CRH1E并列,是世界上运行…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:12 CRH3C (历史 | 编辑) [3,015字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“原型是德国西门子生产的ICE 3型高速动车组,共生产80组。其中前60组(3001~3060)初期保留与ICE 3相同的布局,现已接受统型…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:12 CRH380AL (历史 | 编辑) [5,323字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“继CRH2C/CRH3C之后的第二代300km/h级别车型的代表,于2010年10月下线,并在京沪高铁开通前的冲高实验中跑出486.1km/h的极速。首批…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:11 CRH380B (历史 | 编辑) [2,170字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“CRH380B型动车组是充分吸收CRH3C型动车组的技术后,基于CRH380BG高寒动车组的统型化衍生车型,它是我国第二代300km/h及以上级别…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:10 CR400AF (历史 | 编辑) [3,231字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为““复兴号”系列的第一代车型,2017年6月起陆续投运,国产化程度更高,气动性能更优,运行能耗更低。车身为灰色底色,黑…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:10 CR400AF-A (历史 | 编辑) [2,733字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“CR400AF的衍生车型,2018年6月起投运,它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联,一组CR400AF-A的定员更多,因此常担当一…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:10 CR400BF (历史 | 编辑) [3,298字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为““复兴号”系列的第一代车型,2017年6月起陆续投运,国产化程度更高,气动性能更优,运行能耗更低。本车型曾于2018年短暂…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:09 CR400BF-A (历史 | 编辑) [1,830字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“CR400BF的衍生车型,2018年6月起投运,它相当于加长版的CR400BF。2019年8月替换CRH380BL担当北京西来往珠海的G65/8次及珠海往返广…”)
- 2024年1月18日 (四) 12:08 CR400BF-Z (历史 | 编辑) [4,445字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“复兴号智能动车组的开山之作(事实上就是第二代“复兴号”动车组)。相比于上一代“复兴号”动车组列车,智能动车组列…”)
- 2024年1月5日 (五) 18:21 CRH6A (历史 | 编辑) [7,084字节] 了和0(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术,拥有…”)
- 2023年12月29日 (五) 11:56 自编号 (历史 | 编辑) [1,127字节] Zhbus(讨论 | 贡献) (创建页面,内容为“自编号,是指喷涂、贴纸车身上,表示车队编号的标识。 目前,我市没有公交企业采用自编号方式管理车辆。 ==历史== *1994…”)